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2018年1月1日起,柴油國五排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,標(biāo)志著國內(nèi)皮卡市場全面進(jìn)入國五時代。與此同時,以黃標(biāo)車、老舊車為代表的高污染車輛也在加速淘汰中,全國各地相繼出臺了淘汰黃標(biāo)車的方案措施,并隨著時間推移逐漸進(jìn)入尾聲階段。
近日,成都市發(fā)布了最新的《成都市黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼辦法》,根據(jù)不同的車輛類型和報廢年限,分別給予黃標(biāo)車車主800—10000元補(bǔ)貼,其中,皮卡所屬的輕型貨車補(bǔ)助金額為1000—3500元。
從下表可以看出,若您的皮卡為黃標(biāo)車,且強(qiáng)制報廢期在2017年12月31日(含12月31日)以前,在辦齊了相關(guān)手續(xù)后,可以領(lǐng)取1000元/輛的補(bǔ)貼;若強(qiáng)制報廢期在2017年12月31日以后的黃標(biāo)皮卡,可領(lǐng)取3500元/輛的補(bǔ)貼。
也就是說,該《補(bǔ)貼辦法》主要有黃標(biāo)車和強(qiáng)制報廢時間兩個考量因素,用戶切勿將其混淆。按照規(guī)定,當(dāng)皮卡使用年限達(dá)到15年,或者行駛里程達(dá)到60萬公里時,車輛須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報廢處理,在該《補(bǔ)貼辦法》中,黃標(biāo)車為大前提,2017年是否達(dá)到強(qiáng)制報廢期為時間分界線,也是區(qū)別補(bǔ)貼金額的重要條件。
按照《補(bǔ)貼辦法》,2017年年內(nèi)將車輛交售(交售時尚未達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn))給能夠出具成都市《報廢汽車回收證明》的合法報廢回收企業(yè)拆解報廢,且辦理了注銷登記手續(xù)的提前報廢的成都籍黃標(biāo)車能夠領(lǐng)取補(bǔ)貼,符合條件的申請人可以在2018年3月5日至5月31日期間的工作日,到車輛歸屬地的交警分局(大隊)車管大廳提交申請。
需要強(qiáng)調(diào)的是,領(lǐng)取該項補(bǔ)貼的前提是車輛已經(jīng)在2017年成功進(jìn)行交于報廢廠,今年憑借相關(guān)憑證可以在規(guī)定時間內(nèi)領(lǐng)取補(bǔ)貼。
事實(shí)上,成都為提前淘汰的黃標(biāo)車提供補(bǔ)貼已經(jīng)不是國內(nèi)第一例了,此前杭州也曾為國三柴油皮卡報廢補(bǔ)貼1.45萬元,而早在2013年,我國便開啟了黃標(biāo)車的淘汰工作。隨著全國各大城市先后實(shí)行黃標(biāo)車限行、進(jìn)行,淘汰這些高污染、高排放車輛的力度日趨增大,2017年后,黃標(biāo)車進(jìn)入到最后的淘汰階段。
不過,盡管國家已經(jīng)強(qiáng)制要求黃標(biāo)車必須報廢,但由于報廢補(bǔ)貼不高,在實(shí)際生活中仍存在部分黃標(biāo)皮卡報而不廢,或是改頭換面流入偏遠(yuǎn)市場的情況,因此,小編呼吁更多城市推出黃標(biāo)車報廢補(bǔ)助政策,并適當(dāng)提高補(bǔ)貼費(fèi)用,部分城市也可以適當(dāng)延長車輛報廢時間,以此促進(jìn)黃標(biāo)車真正地、徹底地退出市場。
黃標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)
對用戶來說,黃標(biāo)車越早報廢便越劃算。一方面,車輛一旦被列入黃標(biāo)車,便意味著重重限制;另一方面,2017年后,黃標(biāo)車進(jìn)入到最后的淘汰階段,報廢補(bǔ)貼也隨之逐年下降,據(jù)了解,多個城市已取消了地方淘汰補(bǔ)貼,因此,皮卡用戶盡量趕在政策規(guī)定的補(bǔ)貼期限前進(jìn)行報廢,否則將錯失補(bǔ)貼時機(jī)。
值得一提的是,2017年1月1日起,車輛年檢過程中不再核發(fā)機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志,將其與年審標(biāo)志合二為一,這表示皮卡用戶購買新車或者年檢后,不需要再去領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志了,加上國內(nèi)現(xiàn)有的黃標(biāo)車正在加速淘汰,未來市場上將再也沒有黃標(biāo)車的身影。
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