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你會繞400公里去救一個卡友嗎?他說:我會!

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)20年駕齡,300萬公里的車程,向著心中的那束光,執(zhí)著向前,曾經(jīng)和好友團(tuán)隊協(xié)作,共同

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



        20年駕齡,300萬公里的車程,向著心中的那束光,執(zhí)著向前,曾經(jīng)和好友團(tuán)隊協(xié)作,共同創(chuàng)富,也曾繞道400公里,去救一個卡友,他就是卡車人趙紅文。


因?yàn)闊釔?,所以選擇


        趙紅文,來自遼寧葫蘆島,今年40歲,從小喜歡開車的他,初中畢業(yè)后進(jìn)入修理廠,邊學(xué)手藝邊考駕照,并在20歲那年正式成為了一名卡車司機(jī)。



        趙紅文早年在工地開翻斗車運(yùn)送土方和砂石料,先后參加過綏中發(fā)電廠和京沈高速的建設(shè)。工程完工后,他經(jīng)朋友介紹到一家運(yùn)輸公司跑長途運(yùn)輸,開始了運(yùn)輸生涯。


好男兒志在創(chuàng)業(yè)


        2007年,趙紅文辭去了運(yùn)輸公司的穩(wěn)定工作,買了一輛解放7.2米高欄,自己當(dāng)起車?yán)习澹_啟一段全新創(chuàng)業(yè)路。他利用自己的人脈跑起了沈陽—山東的專線,主要運(yùn)輸櫻桃和冬棗。雖然說自己跑運(yùn)輸比較辛苦,但是收入?yún)s比以前多了起來,經(jīng)過幾年的打拼,趙紅文就把買車時借的錢全部還完了。


        此后數(shù)年的努力奮斗中,趙紅文的生活條件得到了很大改善,在老家花了20多萬元蓋新房,又在市里買了一套樓房。


        可是,背后付出的艱辛和心酸,又有幾個人能真正了解,也許只有趙紅文和家人才有真切的感受。



        “為了把貨及時送到,整夜瞪著眼睛疲勞駕駛,風(fēng)餐露宿,過著以車為家的日子,與家人聚少離多才換來現(xiàn)在的光鮮?!壁w紅文說。


團(tuán)隊協(xié)作保障收入


        2010年,隨著公路運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展,各大物流公司的迅速崛起,給個體戶車主帶來了很大沖擊,他們遭遇到找貨難等各類問題。


        這時,趙紅文和幾個朋友商量,他們組成了一個小車隊跑起了沈陽—山東專線運(yùn)送水果蔬菜?!坝绣X一起掙,有困難大家一起扛?!?/span>


        經(jīng)過幾個月的運(yùn)營,趙紅文發(fā)現(xiàn)車隊運(yùn)輸明顯比個人運(yùn)輸有效率。就拿貨源來說可以共享,貨多的時候大家一起跑,畢竟人多力量大找貨源容易,而且更有優(yōu)勢。靠著車隊優(yōu)勢,他們成立車隊后承包下不少常年貨源的固定線路運(yùn)輸,有了常年的貨源保障,大家收入也比以前更多。


繞道400公里救人


        有一次,趙紅文從新疆拉貨到蘭州的途中,接到了一位卡友的電話救助。這位卡友拉了一車水果從新疆到成都,但途經(jīng)青海香日德時車壞在了路上,急需救援。趙紅文掛了電話后,立即在格爾木購買了卡友損壞急需替換的零部件,繞道400多公里迅速前往救援。


        當(dāng)時那位卡友所在的位置是個無人區(qū),車匪路霸攔路打劫要錢的事情時有發(fā)生,車壞在這樣的路段非常不安全。為避免出現(xiàn)意外,趙紅文陪著卡友一起更換損壞零件,直到卡友花一天時間修好車后再一同上路。


        這次救援,趙紅文多繞了400多公里的路程。卡友得知實(shí)情后非要給他一筆錢,算是零件采購費(fèi)及繞路費(fèi),卻被趙紅文直接拒絕。趙紅文說:“卡車司機(jī)在外邊挺不容易,遇見了就是兄弟,希望大家在路上能夠相互救助。讓所有的卡車司機(jī)能夠感受到,路上就是咱們的家,我們不孤單?!?/span>


信解放,愛錫柴


        20年的卡車司機(jī)生涯里,趙紅文接觸過不少其他品牌的車型,但最讓趙紅文滿意的還是搭載錫柴機(jī)的解放卡車。他自己就先后買過五輛卡車,有四輛都是解放,發(fā)動機(jī)都是選擇錫柴發(fā)動機(jī),解放車配錫柴機(jī)讓他開的舒心,用著省心。


        “從我開始學(xué)車時用的就是解放,搭載的就是錫柴發(fā)動機(jī),二十年的運(yùn)貨生涯,不管貨物行業(yè)的規(guī)則怎么變化,我一直用的都是解放車、錫柴機(jī)。這是標(biāo)配。從最早的240馬力到現(xiàn)在的500馬力,我使用過不同時代的錫柴發(fā)動機(jī),可以說,每個時代的錫柴發(fā)動機(jī)都是動力先鋒。省油不說,而且動力充沛,保養(yǎng)維修也最方便。


        眾所周知,拉果蔬最注重時效性,但錫柴從來沒讓我失望過。不管什么路況,都能從容應(yīng)對?,F(xiàn)在我在用的是500馬力的奧威13升發(fā)動機(jī),13升超大排量,最大扭矩2300N.m,B10壽命高達(dá)150萬公里,更是抓住了時代的脈搏,為我們貨車司機(jī)帶來了春天,拉貨更高效!”


        趙紅文一路走來,用卡車人的辛酸苦累,書寫著一段作為普通卡車司機(jī)平凡職業(yè)卻不平凡的人生。讓我們共同祝愿他在卡車路上越走越寬闊,生活更上一層樓。



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