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預(yù)見未來 福田歐馬可“超級卡車2.0”推動物流行業(yè)高效前行

商用車之家訊:福田歐馬可將以智慧科技凝聚超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員實力,依托福田超級卡車2.0在智慧技術(shù)及客戶應(yīng)用層面的實踐升級,領(lǐng)跑高端中輕卡行業(yè)智慧變革,實現(xiàn)高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的價值擔當。

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  成立十一年,福田歐馬可不斷滿足用戶需求,成功領(lǐng)航高端中輕卡行業(yè)。


  近些年,隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,電商物流的需求在翻倍增長。一時間,物流專用車成為商用車圈大熱的版塊。物流運輸業(yè)競爭殘酷,生存下去并不是那么容易。不過,福田歐馬可儼然已成為高端物流用車的代名詞。歐馬可不但創(chuàng)造了2017年銷量同比增長20.5%,連續(xù)5年增長超20%的成績,還將2018年的銷售目標定為了45000輛。


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【歐馬可發(fā)布2018年45000臺銷售目標】


  成功“進擊”高端物流運輸市場,歐馬可憑的是什么?引領(lǐng)未來高端中輕卡行業(yè),歐馬可又是如何做的?


   “超級卡車2.0”時代將到來


  提到高端物流運輸裝備,就不得不提超級卡車。早在2015年,福田汽車就推出了超級卡車的概念。在每3年推出1代超級卡車產(chǎn)品的規(guī)劃下,歐馬可超級中輕卡應(yīng)運而生。全新平臺歐馬可超卡是由福田汽車德國研發(fā)中心,深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、威伯科等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員前沿技術(shù)打造而成;整車運用戴姆勒-奔馳的研發(fā)、驗證標準,采用了世界先進的智能制造系統(tǒng)和數(shù)字化生產(chǎn)工藝,并且通過了160萬公里綜合路況可靠性驗證,完成了歐洲最嚴苛的DEKRA測評。


  不過,福田歐馬可的造車哲學(xué)并沒有停留在“車”上,而是將鎖定并引導(dǎo)用戶需求定為了目標。


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【自動擋歐馬可S1超級中卡】


  在擁有領(lǐng)先技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上,歐馬可成為了第一個,也是唯一一個按照“平臺+需求”模式構(gòu)建產(chǎn)品品系的中輕卡企業(yè)。憑借“平臺+需求”的前瞻視野和領(lǐng)先布局,S3、S1超級輕卡、S5超級中卡陸續(xù)中國首發(fā),歐馬可超級卡車全系目前已到位,可為用戶提供了覆蓋城市、城郊、城際的一體化產(chǎn)品解決方案。


  2016~2017年,福田汽車的“超級卡車1.0”時代,實現(xiàn)了油耗降低10%;重量降低5%;耐久性達到100萬公里;輔助駕駛技術(shù)(如LDWS、TPMS等)新車配備率30%;TCO整體水平節(jié)省5%以上。作為超級中輕卡代表,歐馬可的歐洲科技內(nèi)涵,更是提升了其產(chǎn)品力,為高效物流用戶,帶來更為卓越的價值體驗。


  強勢的產(chǎn)品力塑造了良好的業(yè)績和口碑。2017年,歐馬可不但在業(yè)績表現(xiàn)上不俗,并且獲得“2017第一高效輕卡”、“2018中國商用車年度車型評選‘年度載貨車’”、“2017年消費者點贊優(yōu)勝品牌”等眾多獎項,展現(xiàn)了來自業(yè)界的認可。并且S1、S3、S5超級卡車產(chǎn)品也獲得了順豐、京東、跨越速運等大型物流企業(yè)的青睞。歐馬可超級卡產(chǎn)品深得高附加值物流用戶認可,活躍在中國城市、城郊、城際物流一線。


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【歐馬可S5超級中卡】


  目前,福田汽車的“超級卡車2.0版”已進入產(chǎn)品開發(fā)階段,將于2019~2020年推出。目標實現(xiàn)油耗降低20%,重量降低10%,耐久性達到120萬公里;駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)(FCW、ACC、AEB、LKA等)新車配備率超過50%,TCO整體水平節(jié)省10%以上。


  接下來,歐馬可將致力于開啟“超級卡車2.0”時代。與超卡1.0時代相比,歐馬可目標為油耗降低10—20%、碳排放量減少20%,貨運效率提高50%、減少交通堵塞30%、降低交通事故30%。


  預(yù)見未來才能引領(lǐng)未來


  作為福田汽車高端中輕卡市場的戰(zhàn)略力作,歐馬可將如何開啟“超級卡車2.0”?


  在“突破科技引領(lǐng)未來”的理念下,歐馬可在提升用戶價值方面的成功是有目共睹的。在福田汽車集團2018全球合作伙伴大會歐馬可業(yè)務(wù)分會現(xiàn)場,歐馬可展示了基于超級卡車1.0平臺設(shè)計研發(fā)的歐馬可S1超級卡車自動擋車型,此款產(chǎn)品將司機從頻繁換擋的疲憊中解救出來,提升了司機的駕駛舒適性。自動擋車型的實現(xiàn)和未來對此產(chǎn)品的商品化運營,體現(xiàn)了歐馬可為了滿足用戶未來需求,不斷進行技術(shù)創(chuàng)新升級和進步的引領(lǐng)意識。


  預(yù)見未來,才能引領(lǐng)未來。在過去的十余年,歐馬可始終以“突破科技、引領(lǐng)未來”為發(fā)展理念,成功引領(lǐng)著高端中輕卡前沿發(fā)展。在未來,隨著智能和環(huán)保兩大發(fā)展趨勢的不斷深化,歐馬可將整合技術(shù)前沿,不斷將智能、綠色的技術(shù)融合到2.0產(chǎn)品的研發(fā)當中去。


  目前,“新能源”、“自動駕駛”等項目的成功,不但為福田歐馬可儲備了足以持續(xù)引領(lǐng)高端中輕卡行業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品升級的創(chuàng)新技術(shù),也為其開啟“超級卡車2.0”時代帶來了源源不竭的動力。


  在新能源領(lǐng)域,歐馬可已于2009年全國上市發(fā)布了純電動車型。該車選用三元鋰離子動力電池,綜合工況續(xù)駛里程可達200公里,可輕松覆蓋方圓90km生活圈;完美鏈接電動車的普及浪潮,滿足用戶環(huán)保高效的運營需求。2015年,歐馬可開始探索清潔能源領(lǐng)域,又開啟了對氫燃料電池卡車的研發(fā)。據(jù)了解,歐馬可氫燃料電池卡車計劃匹配的氫燃料電池是一種能夠持續(xù)的通過發(fā)生在陽極和陰極的氧化還原反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換裝置。它是一款真正實現(xiàn)零污染、零排放的清潔動力卡車。


  目前,歐馬可的純電動產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)相對成熟,明年將實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)品的量產(chǎn)化。歐馬可將在超級卡車2.0的平臺上繼續(xù)著力于純電動和氫燃料的產(chǎn)品的開發(fā)。


  無人駕駛一直是全球商用車企共同關(guān)注和研發(fā)的前沿領(lǐng)域。福田歐馬可也早已踏入并進行了深度開發(fā)。2016年,在上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會上,福田汽車發(fā)布了國內(nèi)首款無人駕駛卡車。該車就是以歐馬可高端輕卡為原型,以集合福田全球創(chuàng)新聯(lián)盟的智能科技,攜手百度公司,應(yīng)用高精度組合定位技術(shù)、高精度安全地圖技術(shù),實現(xiàn)了車輛的自動駕駛。


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【歐馬可超級輕卡】


  在該領(lǐng)域,歐馬可定下的目標是,推動高端中輕卡技術(shù)的低碳化發(fā)展,引領(lǐng)高端中輕卡行業(yè)“智慧”前行;2020-2022年,實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛;


  福田歐馬可將以智慧科技凝聚超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員實力,以前瞻物流用戶價值及未來物流競爭的戰(zhàn)略視角,依托福田超級卡車2.0在智慧技術(shù)及客戶應(yīng)用層面的實踐升級,通過純電動、氫燃料電池、無人駕駛等面向未來的歐馬可超級卡車產(chǎn)品,全面提升高端物流用戶的商業(yè)價值,領(lǐng)跑高端中輕卡行業(yè)智慧變革,實現(xiàn)高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的價值擔當。



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