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優(yōu)秀的企業(yè)比你想象中更努力 康邁輪轂明年或?qū)⑼瞥鲂庐a(chǎn)品

商用車之家訊:從2008年在中國(guó)建廠至2015年,康邁中國(guó)就實(shí)現(xiàn)了10億元的銷售額,現(xiàn)在康邁更是站在行業(yè)的最前列,正是近10年的堅(jiān)持不懈成就了如今的康邁輪轂。

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       俗話說(shuō):“堅(jiān)持就是勝利”,對(duì)于一個(gè)站在行業(yè)引領(lǐng)位置的企業(yè)來(lái)說(shuō)堅(jiān)持更是顯得難能可貴。一個(gè)企業(yè)的技術(shù)特色和優(yōu)勢(shì)是支撐綜合實(shí)力的最好體現(xiàn)。從2008年在中國(guó)建廠至2015年,康邁中國(guó)就實(shí)現(xiàn)了10億元的銷售額,現(xiàn)在康邁更是站在行業(yè)的最前列,正是近10年的堅(jiān)持不懈成就了如今的康邁輪轂。其中,技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和突破是康邁輪轂成功的重要因素之一,說(shuō)到康邁技術(shù),就不得不說(shuō)說(shuō)張少英了,作為康邁輪轂的高級(jí)應(yīng)用工程師,堪稱是輪轂技術(shù)把控中的精英,對(duì)輪轂的每一個(gè)細(xì)節(jié)都了如指掌。


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       昨天,一份近乎完美的答卷

  

       作為商用車輪轂界的行業(yè)引領(lǐng)者,中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)如此重大的場(chǎng)合自然少不了康邁的身影。11月4日,康邁輪轂攜三款運(yùn)用成熟先進(jìn)技術(shù)的輪轂在2017中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)上閃亮登場(chǎng),引起了展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)各位來(lái)賓的廣泛關(guān)注。


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       張少英告訴《商用車之家》記者,相較于普通輪轂來(lái)說(shuō),康邁輪轂較高的市場(chǎng)占有率不是憑空而來(lái)的:


       第一,康邁輪轂對(duì)游隙的控制把握更精準(zhǔn),通過(guò)采用高精度的半公差軸承以及機(jī)加工的直接控制,來(lái)將游隙控制在一定范圍內(nèi),不再需要人工反復(fù)調(diào)整。另外,油潤(rùn)滑代替普通輪轂傳統(tǒng)的脂潤(rùn)滑,潤(rùn)滑效果更佳,散熱效果更明顯,從而保證軸承實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命。


       第二,康邁輪轂真正做到全程免維護(hù)或者少維護(hù),安裝上以后只需要定期通過(guò)透視窗觀察油量和油質(zhì)即可,不需要拆卸,而普通輪轂則需要定期維護(hù)保養(yǎng),定期拆卸等,康邁輪轂在保證自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也為用戶節(jié)省了一筆不小的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。


       第三,順應(yīng)輕量化的大趨勢(shì),采用高強(qiáng)度的鑄鐵材料,與普通鑄鐵材料相比,外觀相同,但高強(qiáng)度的鑄鐵材料能夠提高鑄鐵的排耗,從而減輕輪轂自身的重量,為整車的輕量化提供一份助力,滿足客戶的需求。


       第四,康邁輪轂可以適用于中國(guó)大多數(shù)用戶的整車狀態(tài),不需要做大幅度改變,直接用康邁輪轂代替現(xiàn)有產(chǎn)品,安裝簡(jiǎn)單便利。


       今天,讓近乎完美變成完美


       當(dāng)問(wèn)及康邁輪轂現(xiàn)階段正在研發(fā)或即將推出的新技術(shù)、新工藝時(shí),張少英表示:“明年可能會(huì)在市面上推廣一種新的鑄造工藝——側(cè)拉技術(shù),同樣采用高強(qiáng)度的鑄鐵材料、成本也基本持平的情況下,側(cè)拉技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)減小兩層膜之間的空間,從而減少重量,起到輕量化的效果?!?/p>


       據(jù)了解,康邁輪轂有推出新產(chǎn)品的計(jì)劃,但時(shí)間上可能會(huì)比側(cè)拉技術(shù)的推廣時(shí)間要長(zhǎng),樂(lè)觀估計(jì)需要三年時(shí)間左右。新產(chǎn)品會(huì)更加切合每一位用戶的實(shí)際需求,例如:美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品推廣,美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軸承的軸頭大小、規(guī)格、跨距進(jìn)行了定義,使產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)互換,形成一套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),新的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的推廣會(huì)同時(shí)達(dá)到輕量化、產(chǎn)品互換、降低成本等效果。


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       明天,迎接新的挑戰(zhàn)


       輕量化已經(jīng)是國(guó)際商用車領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢(shì),其中的一個(gè)發(fā)展方向即是輪轂制作材料的轉(zhuǎn)變,康邁也在這方面做出了不少的努力。張少英介紹說(shuō):“在美國(guó),康邁輪轂大多數(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)變成鑄鋁材料,但由于中國(guó)的復(fù)雜路況以及載荷等方面的特點(diǎn),鑄鋁材料想要在中國(guó)普遍應(yīng)用還需要一段時(shí)間的檢測(cè)與驗(yàn)證。驗(yàn)證完成后,可能未來(lái)幾年會(huì)首先在國(guó)內(nèi)做理論性地推廣,然后才會(huì)落實(shí)到實(shí)際產(chǎn)品上?!?/p>


       目前,康邁輪轂的市場(chǎng)應(yīng)用良好,一方面,以牽引車為主,已經(jīng)是中國(guó)主流卡車品牌如:一汽、二汽、東風(fēng)、柳汽、聯(lián)合等整車產(chǎn)品的標(biāo)配。另一方面,在客車市場(chǎng)上的占有份額也是國(guó)內(nèi)最大的。


       對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),10年的時(shí)間能夠擁有如此耀眼的成績(jī)已實(shí)屬不易,但康邁中國(guó)的目標(biāo)不止于此,還將繼續(xù)前行。



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