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日前，由濟寧市交通運輸局、濟寧市總工會聯(lián)合主辦，濟寧交運集團（以下簡稱“濟寧交運”）承辦的“交運?宇通杯”純電動客車節(jié)能駕駛技術比賽在山東濟寧市隆重舉行。
濟寧交通運輸局工會主任陳曉紅、濟寧市總工會生產保護部部長趙慶國、以及濟寧交運集團董事長魏廣錫、鄭州宇通公司黨委副書記李遠征等領導出席了開幕式。來自濟寧交運集團旗下近20家分公司的43名公交駕駛員參加此次比賽。
技能比拼，理論、實操兩手抓
作為一場關于駕駛理論知識和實操技能綜合考評，本次比賽的一大亮點就是大大提升了理論知識考核的重要性，使其對比賽勝負產生了至關重要的影響。
據(jù)了解，本次比賽分為初賽和決賽兩輪挑戰(zhàn)，其中，初賽僅限于理論知識比拼，決賽則是實操技能比試。根據(jù)比賽規(guī)則，只有在理論知識比拼中進入前20名的選手方可進入決賽，進行實際駕駛技能操作，爭奪最后冠軍。之所以如此設置規(guī)則，主要是為了深化純電動公交車駕駛技能的理論知識掌握，為駕駛員培養(yǎng)良好的駕駛習慣奠定堅實基礎。
而實操技能比試作為比賽決勝的關鍵，分為規(guī)范駕駛和23公里耗電量考核兩部分。其中，規(guī)范駕駛作為直接影響行車安全和車輛節(jié)能效果的重要因素，其具體考核項目包括車輛起步、上車前車輛安全檢查、是否系安全帶、正確使用檔位和制動等多達20項，全面的考評了駕駛員的規(guī)范駕駛操作。
從燃油車到新能源 行業(yè)技能提升進入發(fā)展新階段
2009年，我國啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”，其中，新能源客車在全國得到了快速推廣應用。目前，新能源客車在我國應用已十分普遍，隨著國家對節(jié)能減排的大力號召，日前，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。也就是說，未來，傳統(tǒng)柴油客車或將逐步被新能源客車所取代。
而行業(yè)對于公交、客運駕駛員駕駛、節(jié)能技術的關注度依然處于持續(xù)提升之中，因此，提高駕駛員對新能源客車的駕駛技能也更加迫切。以“宇通杯”為代表的行業(yè)駕駛員技能競賽也逐步將方向轉到了新能源客車領域。
本次“交運?宇通杯”純電動客車節(jié)能駕駛技術比賽正是在行業(yè)需求下開展的技能競賽。據(jù)了解，本次比賽用車為廣受市場歡迎的宇通8米級純電動客車E8，該車采用宇通多位一體系統(tǒng)安全技術，通過綜合考慮結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，有效地保證了車輛的安全、可靠性。2016年，濟寧交運批量采購了100輛宇通E8，如今投入運營一年多，其出色的可靠性和節(jié)能效果得到了充分驗證。
目前，濟寧交運共擁有170輛宇通新能源客車，其中包括150輛純電動客車、20輛插電式混合動力客車。濟寧交運機務處處長孟朝旭直言：“不光純電動等新能源客車，宇通的校車、旅游客車產品品質都是最好的?！绷己玫漠a品品質，配合不斷提升的駕駛員技能水平，方可發(fā)揮新能源客車的最佳能效。
事實上，早在2015年的全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽上，比賽用車就選用了宇通12米純電動公交車E12，這既是首次采用純電動客車，也是行業(yè)首次將新能源客車引進城市公交技能競賽。
如今，“宇通杯”駕駛技能競賽持續(xù)開展已達八年，從使用傳統(tǒng)燃油車到如今的純電動新能源客車，宇通通過不斷探索和改進，引領行業(yè)發(fā)展，并為行業(yè)培養(yǎng)出了一批批出色的公交客車駕駛技能人才。接下來，宇通客車還會繼續(xù)關注和支持節(jié)能技術大賽，力求以駕駛技能提升，帶動新能源客車的進一步推廣應用。
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