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2018年第一季度， 2018款福特Super Duty F-250皮卡推出新款XL3 Hybrid混合動(dòng)力電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。XL3系統(tǒng)可將汽車燃油經(jīng)濟(jì)性提高25%。該混合電力改裝方案是XL Hybrids為福特研發(fā)的第二款產(chǎn)品。此前，XL Hybrids還為福特F-150研發(fā)了XLP 插電式混合動(dòng)力電力改裝方案。XL3將會(huì)安裝在福特Super Duty 6.2L V8 汽油機(jī)車型上，以滿足客戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力，超高荷載以及高燃油經(jīng)濟(jì)性能的需求。XL3系統(tǒng)先進(jìn)的安裝技術(shù)無需改動(dòng)原車上的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、燃油系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)。
新能源皮卡
美國WORKHORSE公司宣布將打造全尺寸插電式皮卡車，并將在2018年交付。新車將被命名為W-15。外媒稱，該車售價(jià)為52500美元(約合36.3萬元人民幣)，目前已收獲1000份采購意向書，均來自包括俄亥俄清潔燃料公司、杜克能源公司、波特蘭通用電氣公司、奧蘭多市佛羅里達(dá)州以及南加利福尼亞的公共權(quán)力機(jī)構(gòu)等行業(yè)大客戶。
W-15車型搭載了一款e-gen電氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在WORKHORSE旗下的中型電動(dòng)貨車上成功搭載，W-15還將使用J1772型標(biāo)準(zhǔn)充電站來完成電池的充電。新車將搭載松下的18650鋰離子電池，續(xù)航距離可達(dá)到80英里，車身還有制動(dòng)能量回收功能，以延長續(xù)航距離。除此之外，新車還搭載有一個(gè)汽油增程器，當(dāng)電池能源消耗殆盡的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)增程器中的汽油發(fā)電機(jī)，以保證車輛能夠繼續(xù)行駛。
今年年初，曾有國外媒體報(bào)道特斯拉將要打造一款豪華型電動(dòng)皮卡，并且繪制了效果圖，實(shí)車將在2017年底曝光。根據(jù)效果圖可以看出，特斯拉皮卡并不是高大威猛型的，中型或者小型車身會(huì)讓特斯拉皮卡與眾不同，在市場中產(chǎn)生差異化。
該車采用全新技術(shù)的鈑金件和尖端的氫燃料電池，由通用汽車公司和TARDEC（美國陸軍坦克汽車研究開發(fā)中心）共同研發(fā)。氫燃料車優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在續(xù)航里程更長，排放清潔，因?yàn)闅淙剂宪囄ㄒ坏呐欧啪褪撬?，同時(shí)又不會(huì)產(chǎn)生太多的熱量。
黃海N2純電動(dòng)皮卡是在黃海N2的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，該車傳承了黃海N2皮卡出色的產(chǎn)品工藝。其中整車外觀尺寸為：5560mmx1840mmx1830mm，擁有長度超過1.8m的長貨箱，同時(shí)該車較高的離地間隙以及順暢的操控性能使其有著不錯(cuò)的通過性能。黃海N2純電動(dòng)皮卡運(yùn)用高能量密度的韓國三星技術(shù)三元鋰離子電池，使其能夠在零下20℃正常充放電，滿足多種使用環(huán)境的需求。在動(dòng)力方面，黃海N2純電動(dòng)皮卡采用了高效永磁電機(jī)，峰值扭矩為530N?m，額定功率為40kW，最大功率可達(dá)80kW。
中興汽車兩款新能源皮卡均采用了中興現(xiàn)有車型小老虎皮卡的外觀設(shè)計(jì)，配備了后保險(xiǎn)杠，還可選裝兩種不同材質(zhì)的龍門架以及兩種不同設(shè)計(jì)的貨箱后擋板等。動(dòng)力上針對(duì)兩款新車型配備了不同電動(dòng)機(jī)，其中一款車型配備了TZ238XSZWA型電動(dòng)機(jī)，可提供的最大功率為80 kW，最高車速可達(dá)110km/h，另一款新車配備了電動(dòng)機(jī)型號(hào)為TZ205XSFDM30D，可提供的功率為60kW，最高車速為100km/h。
從外觀上看，這款中興純電動(dòng)版皮卡的車型與中興小老虎皮卡的外形如出一轍，只是純電動(dòng)皮卡沒有配備前霧燈。在車身尺寸上兩款車也極度相近，純電動(dòng)車型只是比小老虎的車身長度和軸距短一些。
中興小老虎的車身尺寸為5265mm×1750mm×1725mm，軸距是3100mm；中興純電動(dòng)版皮卡車身尺寸為 5100mm×1750mm×1725mm，軸距為2900mm。軸距縮短了200mm，使中興純電動(dòng)皮卡車型的貨箱欄板內(nèi)尺寸的長度也相應(yīng)減少，減少后的貨箱欄板內(nèi)尺寸長寬高為1400mm×1505mm×480mm。
中興純電動(dòng)版皮卡的總質(zhì)量為2530kg，額定載質(zhì)量為430 kg，整備質(zhì)量為1840 kg，是一款雙排座車型，輪胎規(guī)格尺寸為215/75R15，前、后輪距同為1475mm。該車采用的是鋰離子電池技術(shù)，起步平穩(wěn)，動(dòng)力充沛。
江蘇卡威汽車在卡威K1皮卡的基礎(chǔ)上研發(fā)了新能源皮卡車型，包含有普通雙排版以及單排版皮卡車型?？ㄍ妱?dòng)皮卡已經(jīng)服務(wù)于警隊(duì)、城管等體系，卡威單排電動(dòng)皮卡在城市物流運(yùn)輸方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。
中國家用電器行業(yè)的超級(jí)女強(qiáng)人——董明珠及銀隆認(rèn)為皮卡在我國存在極大的發(fā)展空間，相信日后皮卡市場勢(shì)必會(huì)有一個(gè)很大的漲幅，并看上了我國皮卡市場這塊市場潛力最大的蛋糕。
點(diǎn)評(píng)：據(jù)相關(guān)資料顯示，現(xiàn)國外新款新能源（清潔能源）皮卡較多，主要涵蓋氫燃料皮卡、混合動(dòng)力皮卡、插電式皮卡等，絕大多數(shù)系與整車配套研發(fā)生產(chǎn)的全新新能源皮卡。而我國相關(guān)新能源皮卡基本上系在原型車上改裝而成，是以技術(shù)含量低，上馬快的純電動(dòng)皮卡為主，品系較為單一。雖然也出現(xiàn)了CNG雙燃料皮卡、插電混合皮卡等，但基本上還處于展示的樣車狀態(tài)，不具備成熟的平臺(tái)，離量產(chǎn)化還相差甚遠(yuǎn)，然而這在很大程度上也促進(jìn)了皮卡行業(yè)探索新能源領(lǐng)域的進(jìn)程。相關(guān)進(jìn)軍或準(zhǔn)進(jìn)入的皮卡企業(yè)有：長城汽車、中興汽車、卡威汽車、福田汽車、黃海汽車、江淮汽車、金杯汽車、鄭州日產(chǎn)以及廣汽銀隆等等。此外，一些沒有推出新能源皮卡的企業(yè)也均具備研發(fā)新能源皮卡的資質(zhì)，但何時(shí)能量產(chǎn)發(fā)力尚不得而知。
總之，新能源技術(shù)與智能化技術(shù)進(jìn)步必將沖擊皮卡行業(yè)形態(tài)，未來的技術(shù)、運(yùn)營與產(chǎn)品模式還尚在探索中，但可以肯定的是，真正的新能源（清潔能源）皮卡將會(huì)隨著國家對(duì)新能源汽車政策的不斷變化發(fā)展而與時(shí)俱進(jìn)，十年或二十年后替代傳統(tǒng)燃油模式是必經(jīng)之路。為此，我們將拭目以待這一發(fā)展歷程將可能發(fā)生的一系列奇跡。
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