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因環(huán)保最后一個汽運港口陣地徹底失守，據河北省滄州市人民政府9月27日發(fā)布的《關于黃驊港禁止接收公路運輸煤炭的通告》，10月1日起黃驊港將禁止接收所有汽運煤！此文件對LNG車限制也包括在內。黃驊港場外庫大清理的時間僅有最后幾天。無疑此政對貿易商和貨運司機的沖擊力是非常大的。
部分司機及汽運煤貿易商業(yè)務中斷或面臨改行的痛楚是必不可少的，火運緊缺，搶運站臺將成為后期煤運市場的主旋律。在環(huán)保重壓廠企關停貨源驟減的形勢下，對司機來說又是一次沉痛的打擊，汽運未來之路注定艱辛坎坷難免。
關于集疏港科普：集疏港其實是集港和疏港兩個碼頭作業(yè)項目，集港是指貨物本來由各個廠家運到港口的堆場，船開的前一天或者兩天，每個船的貨物要運到船所對應的碼頭，等待裝船，這叫集港。而疏港的意思是船靠港卸下的貨物是臨時堆在碼頭的，由于數量巨大，碼頭堆不下，這就要不斷的往港口的各個堆場疏散，這是疏港。也就是從堆場到碼頭這段距離不能使用柴油車運輸，而不是指從煤炭產區(qū)到堆場，或是從堆場到用戶的這段距離。
9月15日起，環(huán)保部將開展京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染治理攻堅行動巡查，相關大氣污染防治監(jiān)督檢查工作正在有序開展。據悉，環(huán)保部派駐巡查的時間為2017年9月15日至2018年1月4日。京津冀及周邊地區(qū)28個城市均派駐巡查工作小組，共102個。其中北京、天津各安排了兩個巡查工作組。對“2+26”城市中大氣污染防治重點任務落實不力、環(huán)境問題依然突出，且環(huán)境質量改善不明顯甚至惡化的地方，開展中央環(huán)境保護專項督察。
煤運市場的格局將被徹底改變，加上價格優(yōu)勢的長協(xié)煤價和擁有自己鐵路的大型煤企更易形成運輸壟斷。環(huán)保加大力度下，汽運各港口的禁止，將把煤炭運輸的重任直接推向鐵路運輸，貿易商更傾情于鐵運，一直被冷落的鐵老大的激情將被徹底喚起，承擔更大的運輸重任。站臺等將成為未來煤貿商運輸必爭之地，以及未來清潔的集裝箱煤炭運輸將發(fā)揮很大的作用。黃驊港的失守，沖擊最大的還是貨運司機。
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