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牽手大眾,江淮商用車板塊或?qū)⒂瓉戆l(fā)展新機遇

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 李克強總理親自牽線搭橋,安徽省的“一號工程”,要論今年上半年汽車圈最矚目的事件

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        李克強總理親自牽線搭橋,安徽省的“一號工程”,要論今年上半年汽車圈最矚目的事件,無疑當(dāng)屬江淮和大眾的合資。


        這次合資,打破了外資企業(yè)在國內(nèi)只能擁有兩家合資企業(yè)的政策壁壘。另外,從6月1日雙方簽約到6月29日合資項目在合肥正式破土動工,用時不足1月,雙方推進(jìn)項目落地堪稱神速,不經(jīng)意間也創(chuàng)造了中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個“紀(jì)錄”。


        這樣的合資,除了引來人們各種羨慕的眼光,疑問同樣也有“一籮筐”。繼一汽、上汽后,大眾為何又在國內(nèi)選擇第三家合資對象?作為中國自主品牌車企的代表,江淮不光在新能源汽車、SUV領(lǐng)域有突出表現(xiàn),在輕型商用車領(lǐng)域更占據(jù)行業(yè)領(lǐng)軍者的地位,其產(chǎn)品更熱銷世界百余個國家和地區(qū),與大眾的合作,難道僅限于新能源領(lǐng)域?隨著國內(nèi)各大城市皮卡政策逐步解禁,大眾與江淮會不會攜手開拓皮卡市場?


在新能源領(lǐng)域  江淮已建立起技術(shù)和市場優(yōu)勢


        大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼說,“在新能源車領(lǐng)域,江淮汽車自身是一個卓越的主機廠,在新能源車生產(chǎn)和相關(guān)研發(fā)經(jīng)驗等各方面有著非常突出的成績。隨著大眾汽車相關(guān)技術(shù)的引入,我們可以確保與江淮汽車聯(lián)合研發(fā)推出的新能源汽車具備高度的可靠性、安全性和高品質(zhì)。在研發(fā)領(lǐng)域,雙方的研發(fā)人員攜手共同開發(fā),以確保我們能夠為市場投放一款擁有最高品質(zhì)的產(chǎn)品?!?/span>


        江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和市場積累,自然是大眾汽車最為看重的。江淮汽車屬于國內(nèi)發(fā)展純電動車較早的車企,早在2002年,江淮汽車就率先開始在新能源領(lǐng)域布局。從iEV1到iEV7,江淮新能源乘用車已經(jīng)進(jìn)入了第七代產(chǎn)品的迭代研發(fā)。


        不止在新能源乘用車領(lǐng)域形成優(yōu)勢,在新能源商用車領(lǐng)域,江淮也居于行業(yè)領(lǐng)先地位。依托江淮汽車五層次研發(fā)體系,著力打造全球新能源商用車平臺。早在2014年,江淮純電動輕卡就在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)商業(yè)化運營,批量投放四川、上海等市場。目前,江淮汽車已開發(fā)出帥鈴i3、i5和i6三個純電動商用車平臺,載重量覆蓋0.5-3噸,續(xù)航里程均超過180km,應(yīng)用了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、制動能量回收、能量智能管理等多項行業(yè)最新技術(shù)。按照規(guī)劃,江淮新能源商用車將以純電驅(qū)動為基本路線,發(fā)展純電和插電式混動兩類產(chǎn)品,實現(xiàn)在公共服務(wù)、商業(yè)運營、私人消費三大領(lǐng)域13類細(xì)分目標(biāo)市場布局,到2020年,將實現(xiàn)3.5T以下市場全覆蓋,2025年產(chǎn)銷占比30%以上。

 

(帥鈴i3純電動輕卡)

 

(帥鈴i5純電動輕卡)


        在成本控制、適應(yīng)市場和研發(fā)創(chuàng)新方面 江淮汽車具有多年的傳承和積累


        “通過與江淮汽車合作,我們發(fā)現(xiàn)大眾有很多可以向江淮學(xué)習(xí)的地方。這和以前完全不一樣了,以前似乎是中方向外方學(xué),而且差距比較大;現(xiàn)在我們在成本控制、效率、對市場的適應(yīng)性等很多方面都應(yīng)該向江淮學(xué)習(xí)。而且江淮對于市場的適應(yīng)和把握能力,比很多國際品牌更接地氣。在這樣的基礎(chǔ)上的合資合作,不再是單向輸出的關(guān)系,而是相互的?!贝蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁張綏新介紹。


        論研發(fā),在新能源領(lǐng)域,江淮完成了七代產(chǎn)品的迭代研發(fā),掌握了電池模組、電機、電控、電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收、電池?zé)峁芾砑夹g(shù)等純電動領(lǐng)域的八大核心技術(shù)。在MPV和SUV研發(fā)領(lǐng)域,瑞風(fēng)系列SUV打造了S2、S3、S5、S7系列暢銷車型,瑞風(fēng)S7和瑞風(fēng)M6性能實力媲美同級別德系、美系車型。在輕卡研發(fā)領(lǐng)域,江淮更是當(dāng)之無愧的行業(yè)“一哥”。在50余年的發(fā)展中,江淮汽車推出多款經(jīng)典產(chǎn)品,引領(lǐng)了各個時代中國輕卡的潮流。今年4月份發(fā)布的最新產(chǎn)品江淮全能卡車,無論科技水平,還是性能、品質(zhì)表現(xiàn),均代表了中國輕卡的最高水平。


        在成本控制和適應(yīng)市場方面,江淮汽車在多年的發(fā)展中形成獨有的競爭力。江淮輕卡創(chuàng)下了累計產(chǎn)銷輕卡超過300萬輛的驕人業(yè)績,中高端輕卡出口量連續(xù)15年全國第一,瑞風(fēng)MPV長期引領(lǐng)國內(nèi)MPV市場,瑞風(fēng)S3連續(xù)兩年蟬聯(lián)小型SUV銷量冠軍,江淮純電動轎車占據(jù)個人消費領(lǐng)域的銷量冠軍。無論是在國內(nèi)還是海外市場,江淮產(chǎn)品均建立起“質(zhì)優(yōu)超值”的產(chǎn)品口碑。

 


(今年4月份,江淮汽車發(fā)布最新產(chǎn)品帥鈴全能卡車)


在商用車領(lǐng)域  雙方合作前景廣闊


        “這次合作為大眾在華的業(yè)務(wù)打開了新的電動車平臺,甚至在商用車平臺也可以展開合作?!比涨?,大眾中國內(nèi)部人士在接受南都日報記者采訪時介紹。



(帥鈴T6皮卡)


        在雙方合作洽談之初,就有多家媒體猜測皮卡將可能是促成雙方合作的機遇。無風(fēng)不起浪,在今年皮卡市場,江淮帥鈴T6的表現(xiàn)尤為搶眼,今年1-7月,帥鈴T6國內(nèi)累計銷售超1.3萬輛,同比增長47%,成為當(dāng)下最為爆款的皮卡車型之一。隨著國內(nèi)對于皮卡行業(yè)的一系列利好政策,促使國外的皮卡企業(yè)紛紛看好國內(nèi)的皮卡市場。業(yè)內(nèi)人士分析,在江淮汽車和大眾汽車合作之后,合資企業(yè)或?qū)⒗么蟊娖囐Y源,引進(jìn)大眾Amarok皮卡,提升雙方在國內(nèi)皮卡市場的話語權(quán)。

  


(帥鈴T6皮卡)


        作為歐洲最大的汽車廠商,大眾汽車也是世界最大的商用車制造商之一,旗下?lián)碛写蟊娚逃密?、曼恩、斯堪尼亞等知名品牌,商用車實力雄厚。而江淮汽車歷經(jīng)50余年發(fā)展,是國內(nèi)最大的涵蓋重卡、輕卡、皮卡、客車等全系商用車產(chǎn)品的企業(yè)之一,尤其在輕卡領(lǐng)域,在國內(nèi)、海外市場均處于領(lǐng)先地位。如果江淮和大眾的商用車資源和市場互相合作,無疑合作空間巨大。


        目前,江淮與大眾的合作已確定的包括純電動乘用車和零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。眾所周知,商用車和乘用車在純電動技術(shù)平臺很多科技成果是互相通用的。無疑,江淮和大眾的合資也將為江淮純電動物流車帶來高速發(fā)展的契機。隨著電商等行業(yè)的蓬勃發(fā)展,城市物流的需求愈發(fā)旺盛,在當(dāng)今社會講究低碳、環(huán)保的大背景下,零排放的純電動物流車將迎來快速發(fā)展的“風(fēng)口”。如果將來雙方的合作向商用車領(lǐng)域拓展,除了皮卡,新能源物流車方面的合作也不無可能。


        正如江淮汽車董事長安進(jìn)所說,“江淮汽車與大眾汽車集團(tuán)在探討中的合資合作是優(yōu)勢互補,合作共贏的,是‘共創(chuàng)’模式,我們希望將這種模式打造成中國汽車產(chǎn)業(yè)對外開放合作新形勢下的新模式?!彪p方合作的大門已經(jīng)打開,究竟能夠挖掘到多少寶藏,則取決于雙方合作的廣度和深度。江淮和大眾,能否攜手開創(chuàng)大場面?讓我們拭目以待。



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