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重卡市場(chǎng)7月銷(xiāo)量成績(jī)一出，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）立馬成了行業(yè)焦點(diǎn)——209%的暴漲率，讓上汽紅巖7月銷(xiāo)量繼續(xù)創(chuàng)下新高，成為重卡市場(chǎng)唯一一家連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)“翻倍式”增長(zhǎng)的重卡企業(yè)。
今年的重卡市場(chǎng)，在各種因素的影響下，開(kāi)年便開(kāi)啟連續(xù)增長(zhǎng)模式，在這樣的行業(yè)環(huán)境下，許多重卡企業(yè)的銷(xiāo)量都出現(xiàn)數(shù)月的成倍增長(zhǎng)。但隨著3-6月行業(yè)整體增速放緩，多數(shù)重卡企業(yè)的增長(zhǎng)率也只有小幅提升，上汽紅巖卻一直保持100%以上的增長(zhǎng)率。到了7月的傳統(tǒng)“淡季”，行業(yè)增速明顯放緩，許多企業(yè)甚至出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，這時(shí)的上汽紅巖卻依然逆市上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了驚人的2倍增長(zhǎng)，有力地拉動(dòng)了行業(yè)增幅，在前10強(qiáng)重卡企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。至此，上汽紅巖已經(jīng)連續(xù)2月位居行業(yè)第六。
這樣的“紅巖速度”，讓人們看到了一個(gè)正在覺(jué)醒的雄獅，狂暴怒吼著開(kāi)疆拓土，奪回失去的市場(chǎng)份額。在收復(fù)失地的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上，上汽紅巖實(shí)行了兩手抓。
其一，優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，展現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的王者氣度
工程車(chē)一直是上汽紅巖的優(yōu)勢(shì)板塊。隨著今年3月以來(lái)，各級(jí)政府基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的開(kāi)工，極大地拉動(dòng)了工程車(chē)的需求，而政府項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)，以及基建工況愈加復(fù)雜惡劣，為始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的上汽紅巖帶來(lái)了絕佳機(jī)遇，使其工程車(chē)展現(xiàn)出“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的王者氣度。
杰獅C500 8*4 自卸車(chē)
1-6月，紅巖在自卸車(chē)細(xì)分領(lǐng)域一飛沖天，同比增長(zhǎng)達(dá)到180%，尤其是在4-6月，紅巖自卸車(chē)更連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量第一，成為當(dāng)之無(wú)愧的“工程之王”。同時(shí)，紅巖渣土車(chē)、攪拌車(chē)等銷(xiāo)量也得到迅猛增長(zhǎng)，為成就上汽紅巖整體銷(xiāo)量的漂亮成績(jī)單實(shí)力加分。
其二，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)和政策需求，緊抓機(jī)遇搶占市場(chǎng)份額
隨著國(guó)家交通法規(guī)的不斷完善，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求也愈加嚴(yán)格。今年7月1日開(kāi)始，重卡行業(yè)正式迎來(lái)國(guó)五時(shí)代，新一輪的排量換代讓上汽紅巖起步國(guó)五的杰獅500系列車(chē)型迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇，無(wú)論是公路牽引車(chē)還是載貨車(chē)、工程車(chē)，幾大板塊全面上量，均實(shí)現(xiàn)了超過(guò)100%以上的增幅。
此外，新版GB1589法規(guī)的落地施行，也讓上汽紅巖迎來(lái)歷史性、政策性機(jī)遇。依托同步歐洲IVECO的先進(jìn)技術(shù)，上汽紅巖精準(zhǔn)定位國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和政策需求，率先將歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展成熟的中置軸車(chē)型引進(jìn)到了中國(guó)。今年5月，基于IVECO成熟轎運(yùn)平臺(tái)發(fā)展而來(lái)的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)正式上路，成為國(guó)內(nèi)最早投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的首款中置軸轎運(yùn)車(chē)。截至7月，已經(jīng)有近200臺(tái)中置軸轎運(yùn)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到61.4%。而除了轎運(yùn)車(chē)領(lǐng)域，就在近日，上汽紅巖的中置軸貨運(yùn)列車(chē)也正式上路了，同樣作為“國(guó)家首款”引領(lǐng)著快遞運(yùn)輸市場(chǎng)的裝備升級(jí)，搶先占領(lǐng)市場(chǎng)份額，也展現(xiàn)出上汽紅巖對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察和強(qiáng)大的新品研發(fā)能力。
現(xiàn)在，在大馬力車(chē)型漸成主流的市場(chǎng)行情下，據(jù)上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，上汽紅巖也在積極備戰(zhàn)大馬力市場(chǎng)，或?qū)㈤_(kāi)發(fā)行業(yè)最大馬力，搶占高端市場(chǎng)份額。
憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力和對(duì)市場(chǎng)、法規(guī)的精準(zhǔn)定位，上汽紅巖今年以來(lái)的爆發(fā)力可以說(shuō)有目共睹，在如此強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭下，紅巖完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)幾乎已成定局。雄獅覺(jué)醒，王者歸來(lái)，相信未來(lái)的紅巖，還將帶來(lái)更多意想不到的驚喜。
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