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近幾年，隨著法律法規(guī)的逐漸完善以及國(guó)家對(duì)于輕卡市場(chǎng)的宏觀(guān)調(diào)控，各大輕卡廠(chǎng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也從主推高性?xún)r(jià)比轉(zhuǎn)化到高性能、高科技、高節(jié)能性。福田品牌選擇與康明斯合作在2016年推出了超級(jí)輕卡的概念，江淮也選擇與世界一流輕卡零件供應(yīng)商合作推出了全能卡車(chē)。在這種背景下，我國(guó)的輕卡產(chǎn)品逐漸高端化，也標(biāo)志著我國(guó)作為輕卡運(yùn)輸大國(guó)對(duì)世界一流輕卡技術(shù)的沖擊。
這種現(xiàn)象與行業(yè)逐漸年輕化、職業(yè)化有關(guān)，很多卡車(chē)司機(jī)們都開(kāi)始注重用車(chē)體驗(yàn)而不是像以前單純追求利潤(rùn)。更強(qiáng)的動(dòng)力能夠適應(yīng)多樣化的地形，時(shí)尚的外觀(guān)和更人性化的內(nèi)飾增強(qiáng)了卡車(chē)司機(jī)們的駕駛感受，很多中低端輕卡逐漸被淘汰也是這個(gè)原因。
在4月的上海車(chē)展上，盛圖首次亮相在四川現(xiàn)代展館。這款新車(chē)搭載擁有全球優(yōu)秀口碑的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋進(jìn)行優(yōu)化匹配，以達(dá)到更加節(jié)能、高效的性能表現(xiàn)。配備ABS、EBD以及氣壓制動(dòng)，車(chē)身使用37%高張力鋼，安全性能突出。除此之外，盛圖車(chē)輛工藝品質(zhì)和耐久性上的優(yōu)勢(shì)目前仍鮮有人知。
據(jù)了解，盛圖整車(chē)設(shè)計(jì)全部在韓國(guó)現(xiàn)代南陽(yáng)研究中心完成，擁有國(guó)際一流的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以全球領(lǐng)先的的制造工藝水準(zhǔn)，嚴(yán)格篩選每一個(gè)螺栓，細(xì)節(jié)至臻完美，確保每一輛卡車(chē)的可靠品質(zhì)。
設(shè)計(jì)完成后，多輛盛圖實(shí)車(chē)在中國(guó)不同道路、海南和南陽(yáng)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行路況測(cè)試，在各種復(fù)雜路況進(jìn)行長(zhǎng)距離實(shí)際操作，以驗(yàn)證整車(chē)各部分的設(shè)計(jì)和制作工藝，確保最高水平的耐久性。
同時(shí)，盛圖在專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)主要部件和車(chē)輛進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)慵途脺y(cè)試、車(chē)架耐久測(cè)試、懸架耐久測(cè)試等實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)表明，盛圖的綜合耐久性比市場(chǎng)上的普通輕卡高出15%左右。
在制造工藝上，盛圖擁有國(guó)際領(lǐng)先的防銹工藝。駕駛室, 車(chē)架, 貨箱涂裝厚度高于同級(jí)別產(chǎn)品，增加防止車(chē)身生銹作業(yè)，采用防生銹材料，以達(dá)到高水平的防銹功能。
今年注定是載入我國(guó)輕卡發(fā)展史的一年，各家輕卡品牌都融合了自己最尖端的制造工藝，而盛圖正是這樣一款代表性產(chǎn)品，在“一帶一路”的大背景下，我國(guó)輕卡制造水平逐步推向世界水準(zhǔn)。百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，盛圖能否率先突出重圍，搶占我國(guó)高端輕卡市場(chǎng)？我們拭目以待。
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