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2017年5月10日，在廈門(mén)的“紅五月”迎來(lái)了首批200多輛紅巖智能渣土車(chē)盛大的交車(chē)儀式，來(lái)自廈門(mén)市渣土辦、廈門(mén)相關(guān)建筑工程單位、廈門(mén)紅巖經(jīng)銷(xiāo)商及廈門(mén)多家媒體單位等100多人來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)參加活動(dòng)。
當(dāng)日早上9:00，順著彩旗飄揚(yáng)的方向， 在陣陣禮炮聲中，紅巖智能渣土車(chē)昂首挺進(jìn)交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)接受眾人的矚目洗禮。當(dāng)一把把象征財(cái)富的金鑰匙交到用戶(hù)手中時(shí)，意味著首批200多輛紅巖智能渣土車(chē)準(zhǔn)備為締造美麗的廈門(mén)貢獻(xiàn)出他們的風(fēng)采。
據(jù)悉，該批紅巖智能渣土車(chē)堪稱(chēng)“神器”，有了這批“神器”的投入使用，超速超限、沿途撒漏、塵土飛揚(yáng)……渣土車(chē)的這些問(wèn)題，將很快將得到改善。下面我們就將“神器”進(jìn)行分解。
神器分解
1硬件：U型一體槽設(shè)計(jì)車(chē)廂，可伸縮平推式緊密頂蓋；
2運(yùn)作：裝載渣土?xí)r，車(chē)廂頂蓋是打開(kāi)的，裝載完畢后頂蓋必須閉合，否則車(chē)輛就無(wú)法啟動(dòng)；
3軟件：紅巖智能渣土車(chē)車(chē)載智能終端系統(tǒng)；
4運(yùn)作：收集超速、越界、無(wú)證運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)上傳到建筑廢土砂石綜合管控平臺(tái)，該平臺(tái)能遠(yuǎn)程控制車(chē)速，發(fā)現(xiàn)超速或非法傾倒會(huì)及時(shí)預(yù)警，超載則車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)；
5效果：防超載、超速和非法傾倒。
一切旨在打造城市美好形象
據(jù)悉，該批紅巖智能渣土車(chē)的車(chē)廂采用了U型一體槽設(shè)計(jì)，并裝有可伸縮的平推式緊密頂蓋，具有良好的密閉性，可有效防止運(yùn)輸過(guò)程中的渣土滴撒漏和揚(yáng)塵問(wèn)題。車(chē)廂采用特殊鋼板材料和獨(dú)特設(shè)計(jì)，外表美觀(guān)、不掛土，成為城市建設(shè)的一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
裝上智能終端 實(shí)時(shí)監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)營(yíng)
智能渣土車(chē)裝有車(chē)載智能終端系統(tǒng)，與設(shè)置在渣土辦的建筑廢土砂石綜合管控平臺(tái)相結(jié)合，這相當(dāng)于給渣土車(chē)裝上“最強(qiáng)大腦”，實(shí)時(shí)監(jiān)管渣土車(chē)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)可接收綜合管控平臺(tái)的統(tǒng)一指令，使渣土運(yùn)輸管理處于安全、有序、可控狀態(tài)。
車(chē)載智能終端系統(tǒng)包含了行駛記錄儀、攝像頭、傳感器等設(shè)備，它們就像車(chē)輛的“神經(jīng)”，感知、收集渣土車(chē)的位置、方向、速度等作業(yè)信息，以及超速、越界、無(wú)證運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)上傳到“大腦”——建筑廢土砂石綜合管控平臺(tái)。該平臺(tái)具有遠(yuǎn)程控制車(chē)速，限制其車(chē)斗舉升傾倒等功能，一旦發(fā)現(xiàn)渣土車(chē)超速，或在消納場(chǎng)和工地以外的地方非法傾倒，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，并交由相關(guān)部門(mén)查處。另外，如果車(chē)輛傳感器“嗅”到超載，車(chē)輛也將無(wú)法啟動(dòng)。
歐洲科技，澎湃動(dòng)力
在動(dòng)力方面，該批紅巖智能渣土車(chē)配備了源自歐洲技術(shù)的Cursor 9L發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油、高效、環(huán)保，助力運(yùn)營(yíng)效率最大化。
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