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轉(zhuǎn)眼又到了年底，不管是南方北方，都進(jìn)入了凍手凍腳的天氣!對(duì)于皮卡車(chē)主而言，寒冷的冬天除了要為自己保暖，更要為車(chē)保暖!因?yàn)榇蟛糠制たǘ际遣裼蛣?dòng)力，而柴油的凝固點(diǎn)普遍偏高，在高寒地區(qū)容易發(fā)生凝結(jié)致使車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)，而能夠應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒的低溫柴油又不是隨處可買(mǎi)的。
這時(shí)候肯定有人要說(shuō)了，那就買(mǎi)汽油皮卡唄!
但是問(wèn)題又來(lái)了，汽油車(chē)固然耐低溫，但在力量感和燃油經(jīng)濟(jì)性方面普遍不及柴油車(chē)。特別是偏商用的皮卡車(chē)型，常在路上跑，油費(fèi)就是一大筆開(kāi)支!
所以，目前國(guó)內(nèi)皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)居多，并且柴油皮卡的銷(xiāo)量也比汽油皮卡高不少，甚至有的皮卡企業(yè)就沒(méi)有搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，更別說(shuō)專(zhuān)門(mén)研發(fā)汽油皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)了!
這就造成了皮卡發(fā)展的一個(gè)怪相： 引進(jìn)中國(guó)這么多年以來(lái)，在柴油車(chē)型方面多有突破，在汽油車(chē)型方面卻始終沿用日本三菱上個(gè)世紀(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。尤其是北方地區(qū)的皮卡用戶(hù)，只能迫于環(huán)境的限制，在各種“新外觀舊技術(shù)”的汽油皮卡中做選擇，承受著高油耗的負(fù)擔(dān)。
難道汽油皮卡注定油耗高么?當(dāng)然不是!
沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)，能夠悖于消費(fèi)者的意愿而安穩(wěn)發(fā)展，變革始終波濤暗涌，只是缺少一根導(dǎo)火線。對(duì)于長(zhǎng)期沉寂的汽油皮卡市場(chǎng)而言，今年皮卡行業(yè)利好政策的到來(lái)，就是這根導(dǎo)火線!而專(zhuān)注皮卡23年的江鈴汽車(chē)，成為了變革的引燃者：磨劍數(shù)年自主研發(fā)的1.8GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而出，搭載這款1.8T汽油機(jī)的寶典新超值版，成為國(guó)內(nèi)首款渦輪增壓汽油皮卡，而價(jià)格不到8萬(wàn)!
這款車(chē)型的推出，為汽油皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了省油耐用又親民的車(chē)型。
江鈴寶典1.8T汽油皮卡，搭載國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，配備領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型的6MT變速箱，最大功率130Kw，最大扭矩280Nm，在1500轉(zhuǎn)-4500轉(zhuǎn)均可保持峰值扭矩，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品扭矩可保持的峰值，低速高扭優(yōu)勢(shì)明顯。
在車(chē)主最關(guān)心的油耗方面，這款車(chē)型同樣優(yōu)勢(shì)明顯，百公里綜合油耗僅為8L，不僅在皮卡界首屈一指，對(duì)比不少乘用車(chē)依然具有一定優(yōu)勢(shì)。在滿(mǎn)足皮卡經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的同時(shí)，也更為適應(yīng)當(dāng)今節(jié)能減排的環(huán)境需求， 排放出的空氣污染物大幅減小，符合我國(guó)用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，除了首次應(yīng)用于汽油皮卡車(chē)型的渦輪增壓+中冷技術(shù)，這款1.8GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有缸內(nèi)直噴、雙連續(xù)可變VVT、電控可變排量機(jī)油泵、缸孔螺傘滑珩等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于皮卡車(chē)型的領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且與福特Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)共線生產(chǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件方面，采用德國(guó)大陸、奧地利AVL、法國(guó)索格菲、德國(guó)舍弗勒、美國(guó)霍尼韋爾、日本大同等國(guó)際頂尖供應(yīng)商的先進(jìn)控制和零部件技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提供了更完備的保障。
為用戶(hù)著想的品牌，才能贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展， 這也是今年皮卡進(jìn)城解禁等利好政策到來(lái)之后，江鈴皮卡銷(xiāo)量一路上漲，后勁十足的根本原因。
江鈴在23年的自主皮卡研發(fā)歷程中，始終憑借一顆“工匠的心”為消費(fèi)者不斷帶來(lái)實(shí)用可靠的產(chǎn)品。寶典車(chē)型，更是曾獲得國(guó)家免檢產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)，在國(guó)內(nèi)柴油皮卡中銷(xiāo)量始終處于前列。
在這個(gè)行業(yè)變革的時(shí)代，江鈴再次與新的世界接軌，用寶典1.8T帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽油皮卡打開(kāi)T時(shí)代的大門(mén)。用敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)、過(guò)人的產(chǎn)品實(shí)力，開(kāi)創(chuàng)全新的汽油皮卡版圖!
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