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——2016（第八屆）福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽完美收官
12月11日，六朝古都南京，“圖雅諾杯-2016（第八屆）福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”冠軍挑戰(zhàn)賽（簡稱冠軍賽）正如火如荼。收官之戰(zhàn)同期，福田汽車輕型商用車聯(lián)袂行業(yè)協(xié)會及眾多區(qū)域龍頭物流企業(yè)，舉辦了“2016中國城市綠色物流（南京）發(fā)展論壇”，問脈長三角物流發(fā)展前景。
冠軍賽現(xiàn)場，福田輕型商用車一舉發(fā)布了包括奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴TX國V、奧鈴T3微卡、圖雅諾國V、風景V3和V5在內(nèi)的6款新品，以全新產(chǎn)品矩陣，亮劍寧城，強勢登陸長三角區(qū)域市場，欲掀輕型商用車行業(yè)變局狂瀾。
【福田商用車集團副總裁、輕型商用車業(yè)務總監(jiān) 趙建民致辭】
超級勒芒 成就“輕卡第一賽”
志之所趨，無遠弗屆?！案Ｌ飱W鈴中國勒芒輕卡耐力賽”，迄今已經(jīng)成功舉辦八屆，9年來參與賽事卡車司機累計超過150萬，堪稱“中國輕卡第一賽”。2015年第七屆“勒芒賽”以“圖雅諾杯”首次冠名后，吸引超過127家物流企業(yè)組隊參加、近200家物流企業(yè)參與賽事。
【來自三個大區(qū)的冠、亞、季軍共9支賽隊在冠軍挑戰(zhàn)賽上一決高下】
2016年第八屆“勒芒賽”重點面向行業(yè)客戶、大型物流公司，統(tǒng)一采用奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版產(chǎn)品作為賽事指定比賽用車，歷經(jīng)中部、西南和東南三大賽區(qū)的激烈比拼，充分呈現(xiàn)了“奧鈴”輕卡的領(lǐng)先技術(shù)和可靠品質(zhì)。
【賽事指定比賽用車奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版】
作為首次賽程跨年的“勒芒賽”，在12月11日舉行的冠軍賽上，來自三個大區(qū)的冠、亞、季軍共9支賽隊將一決高下，并最終角逐出6支車隊與2017年晉級的4支冠亞軍隊伍，共同入圍將于2017年11月舉辦的全國總決賽。
尤為值得一提的是，今年“勒芒賽”在保持圖雅諾冠名的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性引入大中VAN類物流企業(yè)參與賽事，并借賽事平臺屢屢秀出全系吸睛新品，展示了福田輕型商用車持續(xù)整合奧鈴和商務汽車兩個品牌，深耕城市物流及城市商務市場，拓展城鄉(xiāng)物流和城鄉(xiāng)客運市場，致力于為客戶提供專業(yè)一體化解決方案的決心與能力。
【銀翔物流隊、潤民城配隊和鑫巨車隊分別獲得了“圖雅諾杯-2016（第八屆）
福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”冠軍挑戰(zhàn)賽的冠亞季軍】
火力全開 創(chuàng)新成效斐然
在此次冠軍賽上首次登陸長三角的6款新品——奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴TX國V輕卡、奧鈴T3微卡、圖雅諾國V、風景V3和V5，淋漓盡致地詮釋了福田輕型商用車對行業(yè)的深刻理解和精準把握。
自今年4月北京國際車展首秀，福田奧鈴CTS超級輕卡的每一次亮相，都以高度前瞻的科技含量和應用前景引發(fā)行業(yè)擁躉。其可搭載康明斯ISF3.8L和ISF2.8L發(fā)動機，全面滿足國Ⅴ及京Ⅴ排放標準，以“重新定義中國輕卡”之姿，彰顯奧鈴品牌在中高端輕卡市場上的實力和地位，生動詮釋了未來城市高效物流發(fā)展之道。
【福田商用車集團奧鈴業(yè)務副總監(jiān)、輕型商用車事業(yè)本部副本部長、奧鈴銷售公司經(jīng)理何增禮
和北京福田康明斯動力股份有限公司總經(jīng)理關(guān)章華為福田奧鈴CTS超級輕卡新品揭幕】
【國家交通運輸部公路科學研究院副總工程師顧敬巖和北京福田發(fā)動機廠黨委書記谷俊民為奧鈴TX4JB1動力國V新品揭幕】
脫胎于奔馳大本營的圖雅諾S-SCR國V新品，繼承奔馳凌特德國血統(tǒng)，可謂兼具美貌與智慧，無論長短軸都有著優(yōu)于同級別競品的超大載貨空間。
【中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副秘書長、運動部主任羨桐春和福田商用車集團輕型商用車事業(yè)本部營銷公司副總經(jīng)理、
商務汽車銷售公司常務副經(jīng)理王明亮為圖雅諾國V新品揭幕】
奧鈴T3微卡聯(lián)袂風景V3、V5，成為福田輕型商用車近期最受關(guān)注的作品。作為福田輕型商用車全力拓展微卡和微客業(yè)務的全新代表，奧鈴T3、風景V3、V5與既有的輕卡、大中VAN產(chǎn)品線實現(xiàn)無縫銜接。
【江蘇省汽車摩托車運動聯(lián)合會執(zhí)行主席華洪興和福田商用車集團副總裁、輕型商用車業(yè)務總監(jiān)趙建民為奧鈴T3新品揭幕】
至此，福田輕型商用車已經(jīng)完成構(gòu)建全面覆蓋輕、微卡和大、中、小VAN的完整產(chǎn)品譜系，需求滿足由城郊物流和城區(qū)一級配送、二級配送，拓展至三四線城市和縣鄉(xiāng)等區(qū)域的末端物流配送。這意味著，其已率先打通城際、城郊和城區(qū)物流配送的全產(chǎn)業(yè)價值鏈，以顯著的差異化優(yōu)勢搶占未來競爭制高點。
事實勝于雄辯。福田輕型商用車的勵力創(chuàng)新迎來了飄紅業(yè)績：2016年完成銷量（含海外）15.15萬臺，同比增長9%。其中，奧鈴業(yè)務10.55萬臺，業(yè)務結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了較大進展，中高端產(chǎn)品奧鈴CTX同比增長31%；商務車業(yè)務4.6萬臺，圖雅諾、風景G7/G9同比增長分別達到115%、92.4%和63.1%，成為商務汽車業(yè)務主體。
弄潮區(qū)域 厚積薄發(fā)樹標桿
“勒芒賽”的收官之戰(zhàn)來到長三角核心腹地——南京，絕非偶然。從同期舉行的“福田奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴TX國V輕卡、奧鈴T3、風景V3、風景V5新品長三角上市推廣會”和“2016中國城市綠色物流（南京）發(fā)展論壇”（簡稱城市論壇）中，或可窺見其中深意。
作為江蘇省會，南京是國家綜合交通樞紐，公路網(wǎng)密度居全國中心城市前列。數(shù)據(jù)顯示，2011年底，南京高速公路通車總里程達482公里，高速公路網(wǎng)密度達每百平方公里7.3公里，位居全國中心城市第二、省會城市第一。
【交通運輸部科學研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心副主任田春青和南京道路運輸協(xié)會常務副會長劉克儉為風景V5新品揭幕】
以南京為代表的位于長三角區(qū)域的15個城市均處于“三小時經(jīng)濟圈”內(nèi)，物流聯(lián)動效應明顯，城市高效物流發(fā)展方興未艾，運輸需求潛力難以忽視。面對虎踞龍盤的諸多競品，致力于提升區(qū)域品牌影響力、傳遞行業(yè)領(lǐng)袖風范的福田輕型商用車，將南京視為“兵家必爭”的戰(zhàn)略要塞并不意外。
據(jù)此，福田輕型商用車一方面通過城市論壇精準定位長三角區(qū)域經(jīng)濟活力，深挖用戶需求；另一方面按照排放標準實施日程表，果斷垂直升級既有產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型中高端，持續(xù)提升競爭力，并著力未來戰(zhàn)略實施，內(nèi)部資源融合，祭出新作，奧鈴進入微卡、風景進入小VAN，強勢拓展城鄉(xiāng)物流和城鄉(xiāng)客運市場的發(fā)展空間。
【江蘇金陵交運集團有限公司主任彭朝勇和福田商用車集團輕型商用車事業(yè)本部營銷公司副總經(jīng)理王金河為風景V3新品揭幕】
毋庸置疑，富庶活躍的長三角經(jīng)濟圈指示著未來中國城市物流發(fā)展的風向標。福田輕型商用車系列新品在長三角區(qū)域的強勢入駐，無疑將為其實現(xiàn)2017年度目標提供有力背書。
2017年，福田輕型商用車事業(yè)部國內(nèi)營銷目標為16萬臺。其中，奧鈴11.3萬臺，進一步穩(wěn)固在中高端輕卡市場的領(lǐng)先地位，奧鈴T3微卡取得市場突破，奧鈴CTS\TS達到2.25萬臺；商務汽車4.7萬臺，風景品牌鞏固行業(yè)第二位置，圖雅諾銷量過萬成為歐系大VAN市場前三的有力競爭者。
【福田商用車集團奧鈴業(yè)務副總監(jiān)輕型商用車事業(yè)本部副本部長、奧鈴銷售公司經(jīng)理何增禮南京地區(qū)百萬公里名人堂榮譽會員授牌】
隨著國家排放標準的不斷升級，福田輕型商用車以厚積薄發(fā)之力，推出的諸多創(chuàng)新舉措，將為膠著于價格戰(zhàn)的城市商務、城市及城鄉(xiāng)物流市場帶來一股流淌著科技本色的“品質(zhì)”清流，為處于產(chǎn)品升級換代過程中的中國輕型商用車行業(yè)指明發(fā)展方向。
可以預見，憑借豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，和對目標市場需求層次的深度契合，以深謀遠慮洞察先機的福田輕型商用車，必將重塑中國輕型商用車行業(yè)標桿價值內(nèi)涵。
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