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12月1日，第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在京舉行。東風(fēng)、福田、江淮、長安輕型車、四川現(xiàn)代等車企代表，中國快遞協(xié)會及申通、中通、全峰、中鐵物流、新邦物流、宅急送等快遞物流行業(yè)代表，出席本次活動。
全體嘉賓
共同見證 正式發(fā)榜
當(dāng)天，百余名車企及快遞物流行業(yè)代表齊聚一堂，共同見證了卡車行業(yè)最具專業(yè)性的節(jié)油競技平臺權(quán)威測試的頒獎結(jié)果揭曉。
最終，東風(fēng)柳汽乘龍牌H7 500馬力 6×4牽引車以噸百公里油耗0.94升的成績榮獲牽引車500馬力以上組節(jié)油冠軍，福田戴姆勒歐曼牌GTL 6×2載貨車噸百公里油耗2.58升，摘得載貨車280馬力以下組節(jié)油冠軍，時代康瑞K1輕型卡車得到平板車輕卡1.8L~2.5L組節(jié)油冠軍，東風(fēng)多利卡D9 輕卡廂車噸百公里油耗2.37升的成績獲得了廂車輕卡3.0升以上組節(jié)油冠軍。
牽引車組節(jié)油冠軍獎
大馬力長頭牽引車組節(jié)油冠軍獎
自卸車組節(jié)油冠軍獎
載貨車組節(jié)油冠軍獎
平板車輕卡組節(jié)油冠軍獎
廂車輕卡組節(jié)油冠軍獎
本屆比賽增設(shè)的皮卡組節(jié)油冠軍被長安輕型車神騏F30 皮卡獲得，這款車型還同時獲得了“2016年度自主創(chuàng)新車型”獎。
皮卡組節(jié)油冠軍獎
歐曼牌 460馬力 GTL 6×4牽引車、東風(fēng)多利卡D6 輕型卡車被評為“物流快遞滿意車型”，江淮格爾發(fā)K5 Ⅱ代 6×2 載貨車當(dāng)選“整車匹配推薦車型”，陜西法士特集團公司獲得“節(jié)油變速器獎”，煙臺獅王石化工業(yè)有限公司獲頒“品質(zhì)潤滑油供應(yīng)商”稱號。
整車匹配推薦車型獎
2016年度自主創(chuàng)新車型獎
物流快遞滿意車型獎
節(jié)油變速器獎和品質(zhì)潤滑油供應(yīng)商獎
圓桌論壇 暢所欲言
今年主辦方打破了以往非常嚴(yán)肅的頒獎模式，營造了一個圓桌論壇快遞物流與車企直接對話的平臺。
開場頗具特色的“鼓舞”更是提振氣氛，意在祝福來年產(chǎn)銷兩旺、紅紅火火。
中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿認(rèn)為，這種將快遞物流和車企聯(lián)系在一起的活動形式非常有意義。他說：“快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)五年增幅超過50%，成長性甚至超過電商，成為中國增速最高的行業(yè)之一，未來5年，這一增長態(tài)勢仍將持續(xù)。從剛剛過去的雙十一電商營銷高峰，同時也創(chuàng)造了單日快遞物流包裹量的記錄。如何從車輛入手，提高物流快遞運行效率，是非常值得研究的課題。在運價不變，人力、物力成本上揚的情況下，燃油經(jīng)濟性好的車輛對于快遞物流企業(yè)而言尤為重要。”
楊駿
北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理徐向明表示，福田汽車多年來致力于節(jié)油技術(shù)的研究，提高產(chǎn)品的節(jié)油性能，為用戶創(chuàng)造更大的價值。本屆節(jié)油大賽獲獎意味著歐曼產(chǎn)品的節(jié)油性能得到了行業(yè)的認(rèn)可，很受鼓舞。基于產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)領(lǐng)先，他對于各車企同臺競賽的中國國際卡車節(jié)油大賽顯得很有信心，向同行們發(fā)出了邀約：“咱們第十屆賽場見！”
徐向明
領(lǐng)取3項節(jié)油冠軍獎的五征集團總經(jīng)理姜文娟對頒獎典禮當(dāng)天的北京藍天深有感觸，“讓空氣更清潔，大家都能享受陽光，其實也是卡車節(jié)油的意義。”五征集團開發(fā)產(chǎn)品既要滿足高效運輸?shù)男枨?，也追求環(huán)保節(jié)油。她以新產(chǎn)品締途系列舉例，締途包含了柴油、汽油、混合動力、電動版四款，從外形降低風(fēng)阻、發(fā)動機排放升級等多方面，整體降低車輛油耗。
姜文娟
長安輕型車市場品牌處處長許越帥發(fā)言中介紹，今年長安輕型車1-10月產(chǎn)品銷量10萬輛，同比增長14.3%，高于行業(yè)增長20%。秉承了長安汽車堅持市場導(dǎo)向、客戶為尊的理念，長安輕型車以滿足用戶節(jié)油需求為導(dǎo)向開發(fā)產(chǎn)品，尤其是快遞物流用車領(lǐng)域，長安輕型車產(chǎn)品節(jié)油性能更為突出。榮獲雙料獎項的神騏F30以其多項創(chuàng)新（如三面貨箱開啟、純平貨箱地板），打造城市物流小排量汽油皮卡，獲得自主創(chuàng)新車型獎可謂實至名歸。
許越帥
全峰快遞集團董事副總裁劉偉表示，快遞行業(yè)近年來發(fā)展很快，也面臨很多挑戰(zhàn)。不僅考驗著企業(yè)多樣化的末端服務(wù)，還對負(fù)責(zé)干線、城市配送的車輛提出了更高的要求。“從企業(yè)管理和成本控制角度，我們當(dāng)然希望能夠選擇品質(zhì)好、性能出眾、節(jié)能環(huán)保的車輛。通過節(jié)油大賽這個平臺快遞物流企業(yè)可以了解到更多、更好、更節(jié)油的產(chǎn)品，為企業(yè)今后車輛更新提前做好車型儲備?！?/span>
劉偉
一年一度 亮點不斷
中國國際卡車節(jié)油大賽由《商用汽車新聞》雜志社主辦，中國汽車技術(shù)研究中心協(xié)辦。一年一度的頒獎典禮，既是對節(jié)油產(chǎn)品的全面展示，也成為引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)趨勢的風(fēng)向標(biāo)。從2006年算起，中國國際卡車節(jié)油大賽已經(jīng)走到了第九屆，今年又有什么亮點呢？
產(chǎn)需交流
從參賽車型看，從單一的重卡比拼到涵蓋重卡、中卡、輕卡、微卡，到去年首次出現(xiàn)倉柵車，再到今年皮卡的加入，每屆大賽都會有新車型的亮相。主辦方表示，具有卡車文化代表性及行業(yè)范圍實用性的皮卡車型，近年來越來越得到關(guān)注，特別是當(dāng)前國內(nèi)皮卡進城限制日漸放寬之后，市場日益活躍，“我們期待著有更多的皮卡車型前來參賽?！?/span>
從對接產(chǎn)需角度，上屆賽事組委會特別邀請“三通一達”、德邦、百世、京東等物流快遞企業(yè)代表組成評委會，對物流快遞用車提出了中肯的建議，并評選出“物流快遞滿意車型獎”。因為對接了用戶真正需求，被車企評價為“接地氣”。
今年的節(jié)油大賽依然延續(xù)了物流快遞企業(yè)評車這一“接地氣”的環(huán)節(jié)，并在試駕環(huán)節(jié)力邀韻達速遞公司資深駕駛員陳定國加盟。試駕員不僅駕駛經(jīng)驗豐富，愛車懂車，他的評車視角更能結(jié)合快遞物流實際，切中要害。而與節(jié)油大賽同期進行的“最美物流人”攝影大賽，作品以國內(nèi)主流物流快遞公司選送為主，突出了物流人的真實風(fēng)貌，展現(xiàn)物流行業(yè)的真實場景。
主辦方認(rèn)為，今年卡車市場有所回暖，很大程度上得益于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中快遞物流行業(yè)的高速增長：“我們走訪了很多快遞物流企業(yè)進行現(xiàn)場評車，快遞企業(yè)對車輛節(jié)油是非常重視的，都把節(jié)油看作是激烈市場競爭中成本控制的重要一環(huán)?！倍邮芄?jié)油大賽采訪的快遞物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也都不約而同地表示，中國國際卡車節(jié)油大賽的權(quán)威性和專業(yè)性比較強，比賽結(jié)果是他們評價產(chǎn)品節(jié)油性能的直接參考。
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