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時(shí)代的鐵蹄紛沓而去，有人在歲月滄桑后扼腕嘆息，有人卻在寒來暑易中意氣風(fēng)發(fā)。 10月27日，全新平臺歐馬可S3超級卡車中國首發(fā)。是日，便將1800臺訂單斬入囊中。以歐洲標(biāo)準(zhǔn)成就國際品質(zhì)的全新平臺歐馬可S3超級卡車，承載著歐馬可團(tuán)隊(duì)乃至福田汽車集團(tuán)的冀望殷殷；更以全供應(yīng)鏈深度合作的創(chuàng)新形式，呈現(xiàn)了以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的超級卡車的全新內(nèi)涵，鄭重開啟中國第三代中輕卡的潮流大幕。 定義新標(biāo)準(zhǔn) “智能和互聯(lián)是未來世界發(fā)展的趨勢所在。”福田汽車集團(tuán)歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華擲地有聲，“作為定位于福田汽車集團(tuán)高端中輕卡的歐馬可，始終以基于客戶的標(biāo)準(zhǔn)，來提供符合社會(huì)需求的、高效的一體化運(yùn)輸解決方案。” 在歐馬可精進(jìn)于持續(xù)滿足客戶需求的征程中，全新平臺歐馬可S3超級卡車成為厚積薄發(fā)的集大成者。在智慧物流強(qiáng)勢發(fā)軔的當(dāng)下，探索和定義未來產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，則成為行業(yè)先驅(qū)義不容辭的擔(dān)當(dāng)所在。 歐馬可超級卡車德研首席專家Markus vlomer，言辭中充滿了對全新平臺歐馬可S3超級卡車的自豪之情：“現(xiàn)在世界主流卡車企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)方面，如安全環(huán)保、節(jié)能高效、智能互聯(lián)等，可以說在全新平臺歐馬可S3超級卡車上，都表現(xiàn)得淋漓盡致。” 浪成于微瀾。從來巨大的變局都始于細(xì)枝末節(jié)，而對細(xì)節(jié)洞若觀火則是歐馬可始終賦予自身的行業(yè)責(zé)任。 研發(fā)伊始，歐馬可已充分重視先進(jìn)“綠色技術(shù)”的應(yīng)用。全新平臺歐馬可S3超級卡車可一步到位無虞滿足2017年即將實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)，以及未來的國六標(biāo)準(zhǔn)，樹立國內(nèi)中輕卡環(huán)保性能標(biāo)桿。 “安全也是趨勢所在。”較M3平臺產(chǎn)品，全新平臺歐馬可S3超級卡車無論是駕駛室還是底盤，無論是硬件還是軟件，都體現(xiàn)了全球卡車安全的趨勢所在。此外，基于歐洲目前流行的整體擁有成本（TCO）概念，其在可靠性、耐久性上做出巨大提升，可實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗、更低的維修保養(yǎng)費(fèi)用，車輛全生命周期內(nèi)成本優(yōu)勢突出。 尤為重要的是，身為領(lǐng)銜全新一代中國中輕卡的杰出代表，在“智能互聯(lián)”領(lǐng)域，全新平臺歐馬可S3超級卡車火力全開。 “未來，‘互聯(lián)’將在整車運(yùn)營中扮演越來越重要的角色，我們對用戶駕駛習(xí)慣、運(yùn)營工況的分析能力和技術(shù)積累，使歐馬可S3超級卡車在這一領(lǐng)域成為了標(biāo)桿?！?/p> 歷史的喧囂見證了曾經(jīng)代表了懷揣“用最低的成本造最好的車”的精益制造，逐漸被德國工業(yè)4.0“拍死”在岸邊?；ヂ?lián)網(wǎng)+橫行的時(shí)代，產(chǎn)品在精益求精之外，更要實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。 是互聯(lián)，成就了以客戶訂單為主的一體化解決方案的蜂擁；是互聯(lián)，定義了卡車行業(yè)未來的標(biāo)準(zhǔn)所在。 “我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)可能是產(chǎn)品最終的定義。什么叫歐馬可？歐，代表歐洲，代表頂級品質(zhì)；馬可的意思就是標(biāo)準(zhǔn)（MARK）?！鳖櫟氯A如是解讀。 一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，就品牌名稱而言，“歐馬可”已意味著永遠(yuǎn)提供最高端的物流解決方案?！皬脑搭^來講，今天上市的全新平臺歐馬可S3超級卡車，就是應(yīng)客戶需求而生，一定會(huì)對國內(nèi)的卡車行業(yè)格局帶來根本性的變化?！?/p> 開創(chuàng)新鏈合 突破樊籬長空闊，風(fēng)勁潮涌萬象新。 作為運(yùn)輸一體化解決方案的承載者，歐馬可在追求“專業(yè)”的道路上從未卻步，這亦恰恰是顧德華認(rèn)為破局物流競爭的核心所在。中國物流行業(yè)競爭日趨白熱、互聯(lián)網(wǎng)+愈演愈烈的重壓之下，“專業(yè)”二字對整車制造商提出的挑戰(zhàn)無疑是由內(nèi)及外的。 合抱之木生于毫末。全新平臺歐馬可S3超級卡車帶來的震撼，并未止步于對自有優(yōu)勢的挖掘，更以前所未有的姿態(tài)，向世人展示了全方位、全領(lǐng)域供應(yīng)鏈創(chuàng)新，能夠發(fā)出怎樣的能量。 “相較歷次產(chǎn)品發(fā)布，此次全新歐馬可S3超級卡車發(fā)布的最大不同之處在于是請來了我們的合作伙伴和研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起亮相?！鳖櫟氯A強(qiáng)調(diào)，“我們希望更多的人，能透過觀察我們的團(tuán)隊(duì)和伙伴，來了解這款產(chǎn)品背后的深意，看到我們能為客戶帶來哪些真正的價(jià)值。” 博采眾長方能造就經(jīng)典。作為整車性能最重要的“肩負(fù)者”，發(fā)動(dòng)機(jī)尤為關(guān)鍵。北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡稱?？担┦菤W馬可全系產(chǎn)品的專屬動(dòng)力供應(yīng)商。 其總經(jīng)理關(guān)章華表示：“我們與歐馬可絕對是1+1＞2的關(guān)系。雙方從產(chǎn)品研發(fā)的源頭開始，精誠合作。我們擁有共同的理念和目標(biāo)，那就是實(shí)現(xiàn)專屬定制，為客戶提供最具競爭力的產(chǎn)品?！睋?jù)透露，為配合歐馬可拓展產(chǎn)品譜系，?？祵⒃诓痪煤筮M(jìn)一步推出4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。 在全新平臺歐馬可S3超級卡車項(xiàng)目中，即便是以不善變通為特點(diǎn)的“德國人”，也給人眼前一亮的靈感。 “以前我們用同樣的產(chǎn)品來滿足不同的客戶需求。”采埃孚卡車傳動(dòng)技術(shù)中國負(fù)責(zé)人韋國慶表示，“此次雙方合作采取了全新模式。我們根據(jù)歐馬可的要求，做出了重新設(shè)計(jì)，采用的是最適合整車的定制化產(chǎn)品?！?/p> 作為一款極度“混血”的卡車新品，全新平臺歐馬可S3超級卡車早已跨越“中國制造”的邊界，寫入國際化的品質(zhì)基因。 “全新平臺本身就意味著，無論是從品牌內(nèi)涵還是質(zhì)量體系、產(chǎn)品性能，都較過去有很大區(qū)別?！碑?dāng)美國康明斯、德國大陸和采埃孚等世界零部件巨頭，紛紛以極大的誠意，聯(lián)袂詮釋模塊化、定制化魅力同時(shí)，歐馬可已向同行展示了“鏈合創(chuàng)新”所可能抵達(dá)的廣度與深度。 據(jù)悉，目前除了首發(fā)的全新平臺歐馬可S3卡車，歐馬可還將陸續(xù)推出面向城際物流的S5和城市物流的S1，構(gòu)建全系S產(chǎn)品，覆蓋城際、城鎮(zhèn)、城市物流全領(lǐng)域，并對現(xiàn)有M系列形成垂直替代。 成功，是內(nèi)心的造就，是堅(jiān)守的報(bào)酬。隨著全新平臺歐馬可S系列超級卡車的登場，中國中輕卡市場硝煙霎時(shí)彌漫。 對于目標(biāo)，歐馬可亦是執(zhí)著且堅(jiān)定：“2017年，形成4萬輛的銷售規(guī)模；2018年，在高端市場進(jìn)一步與競爭對手拉開差距；2020年，力爭實(shí)現(xiàn)10萬輛銷售規(guī)模。” 霽月光風(fēng)，謂之度?！爸挥袑I(yè)才能卓越。歐馬可始終致力于用好所有資源，為終端客戶提供的最好產(chǎn)品?！贝蟮乐梁啠趯蛻粜枨蟮臉O致追尋中，歐馬可正以龍騰之勢，于中國中輕卡棋局震撼落子。 版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
