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2016年10月20－21日，德國MAN攜最新款高效牽引車EfficientLine 空降魔都上海，在上海順載物流園和中通速遞客戶處舉行了MAN EfficientLine高效版上?？蛻羝疯b會，這也是繼大連站之后MAN EfficientLine高效版巡展的第二站。
EfficientLine高效版巡展上海站
德國MAN作為全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的商用車輛和道路運輸方案供應(yīng)商，其專注于為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和高度以客戶為中心的業(yè)務(wù)解決方案。其產(chǎn)品種類覆蓋中、重、超重型卡車、特種車、城市客車、豪華車、高端發(fā)動機和車用零部件等多個領(lǐng)域，以其優(yōu)越的性能和完善的服務(wù)體系在用戶心目中樹立了良好的口碑。
與會客戶認真填寫調(diào)查問卷
連續(xù)兩天順載物流園、中通速遞客戶處相繼迎來了來自各地的客戶齊聚一堂，共同鑒賞EfficientLine高效版這款新車型。盡管現(xiàn)場下著小雨，但眾人卻仍舊熱情高漲，紛紛冒雨前來只為能夠詳細的了解高效版EfficientLine這款新車型。
與會者冒雨鑒賞高效版EfficientLine
曼恩為每一位與會者都準備了精美的小禮品，并在品鑒過程中對客戶提出的任何問題都進行詳細的解答。曼恩為更好的服務(wù)中國客戶，現(xiàn)場對與會用戶進行了問卷調(diào)查，認真了解來自每一位客戶的建議和需求。所有與會者都積極討論鑒賞著這款新車型，與會用戶對EfficientLine高效版牽引車評價很高，品鑒會氣氛空前熱烈。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流運輸環(huán)境的逐步改善，物流運輸企業(yè)對卡車性能的要求也越來越高。中國對于曼恩來說是一個極其重要的戰(zhàn)略市場，因此對于來自中國客戶和市場的需求非常重視。為了滿足中國用戶的需求，德國MAN推出了這款符合中國市場的EfficientLine高效牽引車。面對物流行業(yè)越來越激烈的競爭，德國MAN將以EfficientLine高效牽引車來打破中國物流市場格局，為用戶帶來更可觀的經(jīng)濟效益。
EfficientLine高效版巡展上海站活動現(xiàn)場
對于物流行業(yè)來說，強勁的動力是必不可少的要素，那么一臺好的發(fā)動機的重要程度就不言而喻了。作為柴油發(fā)動機的“發(fā)明者”，德國MAN在發(fā)動機領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。EfficientLine高效版配備的MAND20/D26發(fā)動機,功率范圍從440~540馬力，具有高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點，采用了高壓共軌技術(shù)，在高壓力下將使柴油燃燒更充分最大軌道壓力1800bar。在保證強勁輸出的同時做到了低油耗、低排量的要求，更好的保護了環(huán)境。
現(xiàn)場講解
節(jié)省的概念對物流從業(yè)者來說至關(guān)重要，想要在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，就要比對手更省成本。EfficientLine配備了新型的帶有氣壓管理（APM）可分離空氣壓縮機，通過電控壓縮空氣產(chǎn)生，只在需要時運轉(zhuǎn)。在長途運輸中可將壓縮機運行時間降低90%，降低0.5L/100km的燃油消耗量降低CO2大約13g/km。使壓縮機擁有更長的壽命和更低的噪音，同時還將擁有更低的服務(wù)成本和更長的保養(yǎng)周期。
12檔自動變速箱的使用，減輕了在物流運輸過程中駕駛者的操作。在高速公路行駛時，最高檔是直接檔的變速箱，結(jié)合雙曲面橋，相比于超速檔變速箱，大約能減少2%左右的燃油消耗量。相比于手動變速箱，有效載荷提升（同步器大約70kg）。
新三相發(fā)電機更是擁有雙倍的使用壽命，效率提升4%比老型號提高10A的電流（120A）降低消耗量： 0.16 l/100 km。結(jié)構(gòu)方面采用輕型構(gòu)造低質(zhì)量鋁零件 (輪子前后輪軸,壓縮空氣罐)。在減輕自重的情況下，采用X型的橫梁減輕重量仍起到穩(wěn)定車輛的作用，大梁及附件的重量都采用最優(yōu)設(shè)計，帶來了雙重受益:增加超過200公斤有效載荷,減重近300kg，降低燃料消耗。
針對經(jīng)常長途運輸?shù)男袠I(yè)需求，為保證安全，德國MAN為EfficientLine高效版配置了最全套的安全防護裝置，用先進的技術(shù)來保證駕駛者的安全。MAN發(fā)動機 EVB制動（廢氣閥制動）完全獨立的起作用并且最高提升排氣閥制動性能30%，提高了主動安全：防止制動衰退極大地提高安全性。無磨損制動有效的提高了車輛的操控性能，延長了行車制動的使用壽命。制動功率可達730kw=1000HP，減少車輛使用成本，減少了停車時間，減少了制動系統(tǒng)的維修。
除發(fā)動機制動以外，還配備了帶盤式剎車的MAN EBS 制動系統(tǒng)。盤式制動具有較好的散熱效果，避免了制動熱衰退。與常規(guī)制動系統(tǒng)相比EBS響應(yīng)時間快300毫秒。MAN BrakeMatic? 電子制動自動整合不同的車輛制動系統(tǒng)的使用，將EBS主制動和一些持續(xù)制動：發(fā)動機 EVB或EVBec制動、PriTarder? 或 Intarder等輔助制動聯(lián)合起來進行制動管理。
針對中國多變的路況還配置了多種設(shè)備，例如：防抱死系統(tǒng) ABS，使得車輛在滑濕的路面保持全制動確保車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性。防滑系統(tǒng) ASR 阻止車輪空轉(zhuǎn)，減少了車輛打滑，提高了濕滑路面的車輛安全性。
EfficientLine高效牽引車作為第一個將電子控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP作為標準配置的車型，DSP(動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）和 ROP (防翻倒系統(tǒng))可有效的防止車輛轉(zhuǎn)彎過快導(dǎo)致車輛側(cè)翻。該系統(tǒng)會在車輛出現(xiàn)嚴重的橫向加速度之前通過降低發(fā)動機扭矩或制動降低車輛速度從而防止車輛側(cè)翻。
EfficientLine高效牽車的駕駛室是采用最新科技和最高標準設(shè)計的，具有高強度材料制作的安全殼、3條環(huán)繞殼體的加強筋設(shè)計、安全帶報警提示等，通過了嚴格的碰撞安全試驗。
MAN Tipmatic自動變速箱上的EasyStart是一個自動起步輔助功能，在上坡時輔助啟動。當(dāng)制動踏板松開并且駐車制動也沒有使用時，通過保持行車制動系統(tǒng)里的制動壓力來阻止靜態(tài)的車輛向后移動。減少了在斜坡因為無意識的滾動和碰撞帶來的事故風(fēng)險。緩解司機在車輛困難起步情況下的壓力。
由內(nèi)而外全方位的安全措施大大提高了安全系數(shù)，保證了駕駛者的安全。
超大的駕駛室、空氣懸掛座椅、低噪音無一不是為了長途運輸而設(shè)計的。MAN TipMatic? 系統(tǒng)更是簡化了操作步驟：可以使得駕駛員不需要同時操縱離合器和檔位，系統(tǒng)根據(jù)駕駛情況自動選擇最優(yōu)檔位并匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速。駕駛員可自主選擇自動模式和手動模式，檔位可以清晰的顯示于儀表盤上。最大限度的為客戶考慮，提供最好的服務(wù)，這便是德國MAN給消費者的承諾。
EfficientLine高效牽引車作為德國MAN諸多創(chuàng)新技術(shù)的綜合體現(xiàn)，貫徹了其一直信奉的“以客戶為中心”的理念。還通過技術(shù)創(chuàng)新將節(jié)油措施和技術(shù)相結(jié)合，全方位的為用戶考慮，在安全高效的前提下節(jié)省成本，相信這款車型將在物流行業(yè)引起轟動。
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