作為兩年一度的全球第一大商用車展，第66屆IAA國際商用車展于9月22日正式在德國漢諾威舉行，為期8天。此次展會將吸引超過24萬專業(yè)觀眾到訪。該展從1897 年舉辦至今，已有100多年的歷史，是全球最古老的專業(yè)展覽會之一，也是德國歷史最悠久的展會。
Driven by ideas是這次IAA展覽的主題，電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供者微宏在IAA上，帶來了“快充、長壽命、高安全”的idea以及電動汽車動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
微宏IAA展位，位于24號展館C23展位
本屆展會有別于上屆之處在于業(yè)內主流廠商紛紛展出了純電動車型，表明了商用車向電動化靠攏的未來趨勢。其中戴姆勒展臺集中展示的極具科幻色彩的Future（未來）系列巴士、卡車以及廂式車，為參觀者描繪了一幅未來的交通電動化藍圖，并與各廠商展臺的其他電動化車型一起，掀起了IAA展會的電動化浪潮。
極具未來色彩的純電動廂式車
電動化與自動駕駛已經(jīng)成為未來全體系交通的發(fā)展方向，在追逐交通電動化的浪潮中，各家自顯神通，各類新技術紛紛上馬，而微宏對這一問題也有自己的答案。在這次IAA展會上，微宏 “快速充電、長壽命、高安全”的動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品出現(xiàn)在了整車廠商的展臺：中車在本屆IAA上發(fā)布的18米快充巴士，采用的就是微宏LpTO鈦酸鋰電池，配合中車的超級電容，實現(xiàn)車輛純電動運營。
中車發(fā)布的18米純電動巴士新品，采用微宏LpTO鈦酸鋰電池
“快速充電”在歐洲市場早已不是新的概念，歐洲主流廠商倡導的“Opportunity Charging（機會充電）”便是利用運營的間隙時間，在6-10分鐘的時間進行快速充電，以滿足公交的運營時間要求與高效率。相反，倘若利用普通的慢充電池，其有限的壽命周期使得總擁有成本過高，同時電池自重過大，導致車輛運營額外的負擔，無法保證正常數(shù)量的載客量以及運營里程，這是運營商不希望看到的?！案咝н\營”、“低全生命周期成本”是所有公交運營商所追求的關鍵詞，而這正是快充技術可以帶來的。
不過，微宏快充技術在歐洲的運營早已經(jīng)不是新聞，從2014年中開始，微宏便已經(jīng)在英國、德國、比利時等地，與整車廠一起，開展了純電動與混合動力公交客車的商業(yè)運營，至今已有超過1000輛車在歐洲各地良好運營，并逐步獲得用戶的認可。
微宏在IAA展會期間，展出了從材料到電池系統(tǒng)的全系產(chǎn)品，而針對歐洲市場設計開發(fā)的全新電池系統(tǒng)產(chǎn)品，除具備快充、長壽命以及高安全的特性以外，在系統(tǒng)層面也進行了全面的改進，更符合歐洲市場的要求，這是微宏今年以來在德國設立的研發(fā)團隊全新的成果。
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