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誰(shuí)的人生不迷茫 解放卡車情結(jié)卻讓他更堅(jiān)定

商用車之家訊:有歡樂(lè)也有痛苦,有開(kāi)心有憂愁,這才是真正的人生,小志作為一名卡車司機(jī),全都經(jīng)歷過(guò)了,他的人生因?yàn)榭ㄜ嚽楣?jié)而精彩,因解放卡車更輝煌,他的故事到底是什么樣的呢?一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)吧。

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       各位卡友,大家好,歡迎收聽(tīng)卡車之聲,我是大家老朋友阿輝,今天阿輝說(shuō)點(diǎn)什么呢!他,一位出生卡車世家,從小便對(duì)卡車著迷,長(zhǎng)大后更是一開(kāi)卡車癡迷,他行駛里程超過(guò)百萬(wàn)公里,就從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的交通事故,他對(duì)中外卡車歷史了如指掌,開(kāi)過(guò)許多品牌的卡車,卻偏偏對(duì)解放卡車情有獨(dú)鐘,她是父母眼中的好兒子,妻子眼中的好丈夫,兒子眼中的好爸爸,他不僅會(huì)開(kāi)車,而且開(kāi)好車,是卡車圈中有名的好司機(jī)好兄弟好伙伴,那么他到底是誰(shuí)呢!他便是今天要向您隆重推出的中國(guó)好司機(jī)周有志,一個(gè)出生于白山黑水之間,剛過(guò)而立之年,有著深厚卡車情結(jié),卡友們親切地稱呼他為小志的周友志,在今天的卡友之聲欄目,阿輝要為你講述周有志的卡車人生,請(qǐng)您繼續(xù)往下說(shuō)聽(tīng),小志,請(qǐng)先和卡車之聲的卡友們打個(gè)招呼吧!


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       卡友小志:大家好,哦,我叫周友志,來(lái)自黑龍江牡丹江市,我是05年高中畢業(yè)以后,就從事卡車行業(yè),至今已有11年的時(shí)間了,我目前主要跑北京上海線路,我目前開(kāi)解放J6420,拉的是17米5的集裝箱,主要從事零擔(dān)快遞貨物的運(yùn)輸,非常高興能通過(guò)卡車之聲平臺(tái)與廣大卡友交流,互相切磋。


       阿輝:嗯,小志,你是一個(gè)很開(kāi)朗又很健談的人,為什么會(huì)進(jìn)入卡車運(yùn)輸行業(yè)呢!


       卡友小志:我進(jìn)入卡車這個(gè)行業(yè),說(shuō)實(shí)話是受我父親的影響,因?yàn)榇蛭矣浭缕?,我爸就養(yǎng)車,從老解放到六平柴、九平柴再到后八輪半掛車, 我從小就受我爸爸的影響,讓我從小就喜歡卡車,用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)就是屬于卡二代,我當(dāng)初也是信心滿滿的進(jìn)入卡車司機(jī)這個(gè)行業(yè)的,


       阿輝:那你能不能給我們介紹一下你父親的從業(yè)經(jīng)歷了?

 

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       卡友小志我爸爸是老革命,在部隊(duì)就是汽車兵,轉(zhuǎn)業(yè)回到地方后就開(kāi)始重操舊業(yè),那時(shí)候從部隊(duì)買了一臺(tái)老解放從事卡車行業(yè),從一開(kāi)始的老解放,到后來(lái)六平柴、九平柴,后八輪,前四后八,歐曼半掛。一步一步走過(guò)來(lái),從我父親他們那一代人身上我學(xué)到了艱苦樸素肯干,實(shí)干的精神,這種精神也一直影響著我,我覺(jué)得現(xiàn)在的80后、90后身上都缺少老一輩父輩身上所具備的優(yōu)良傳統(tǒng)。


       阿輝:列寧說(shuō)過(guò),忘記過(guò)去就意味著背叛,老一輩的優(yōu)良傳統(tǒng)需要我們?nèi)ダ^承和發(fā)揚(yáng)光大,小志,你從事卡車運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)十多年了,有沒(méi)有感覺(jué)卡的是一個(gè)地位發(fā)生了很大的變化呢!


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       卡友小志:我父親那個(gè)年代是腳踩一塊鐵到哪兒都是錢,給個(gè)縣長(zhǎng)都不換,現(xiàn)在卡車司機(jī)處于弱勢(shì)群體吧!我們不被社會(huì)大眾所認(rèn)知,社會(huì)地位有點(diǎn)低下,理想跟現(xiàn)實(shí)還是存在著很大的差距


       阿輝:嗯,差別確實(shí)挺大的,但是我們也應(yīng)該看到,當(dāng)前是我國(guó)卡車行業(yè)發(fā)展最快的時(shí)期,也是我們中國(guó)卡車人最揚(yáng)眉吐氣的時(shí)候,從這個(gè)意義上來(lái)講,咱們都趕上那個(gè)好時(shí)候,當(dāng)然,事物的發(fā)展不是一帆風(fēng)順的,卡車司機(jī)的地位需要我們共同去改變,受您父親的影響,您現(xiàn)在也已經(jīng)是一名解放卡車的忠實(shí)粉絲了,同樣與解放結(jié)下了不解之緣,那么請(qǐng)你客觀的評(píng)價(jià)一下,解放卡車好嗎?


       卡友小志:我開(kāi)了很多品牌的卡車,有東風(fēng)解放重汽紅巖春蘭歐曼等等吧!我對(duì)解放情有獨(dú)鐘,因?yàn)闁|北保有量大嘛,解放車相對(duì)皮實(shí)耐用,然后省油,這是我對(duì)解放情有獨(dú)鐘的原因吧!


       阿輝:每個(gè)人都會(huì)有第一次,你能不能談?wù)勀愕谝淮伍_(kāi)卡車的經(jīng)歷呢!


       卡友小志:我第一開(kāi)卡車的經(jīng)歷就是從牡丹江空車去到綏芬河裝貨,那時(shí)候我只看過(guò)我爸開(kāi)車,自己沒(méi)操作過(guò),我也有點(diǎn)緊張,從我家到綏芬河150公里開(kāi)了足足4個(gè)小時(shí),盡管這樣,那時(shí)依舊非常激動(dòng),非常興奮,但是減檔不好減,其他毛病也都出現(xiàn)了,因?yàn)榈谝淮温?,畢竟第一次嘛?/span>


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       阿輝:你第一次跑長(zhǎng)途的經(jīng)歷也跟咱們卡友分享一下吧!


       卡友小志:你曾經(jīng)也是從牡丹江跑沈陽(yáng),大概800公里左右,車上了高速之后就感覺(jué)車流量大,去大城市也開(kāi)了眼界,那時(shí)覺(jué)得卡車司機(jī)可以去很多未知的地方,很讓人著迷。


       卡友小志:現(xiàn)在跑路線主要是北京到上海,北京到成都,從北京到上海1300公里左右,基本上是平原,所以對(duì)車輛的這個(gè)速度要求不高,但是有時(shí)候就得需要大馬力了,大馬力才能能維持它的相對(duì)高的車速。北京到成都路線,2100公里左右,但是它中間有一個(gè)秦嶺,現(xiàn)在的貨總是要求時(shí)效,時(shí)間要求嚴(yán),因此大馬力車型受追捧,因?yàn)榇篑R力車型爬山的時(shí)候,他相對(duì)的速度也會(huì)快。


        阿輝:所以說(shuō)現(xiàn)在到在競(jìng)爭(zhēng)激烈的公路運(yùn)輸市場(chǎng),必須選擇合適的車輛來(lái)跑運(yùn)輸,而大馬力車輛完全滿足卡友們多拉快跑的需求,所以,大馬力牽引車受追捧也有其必然的規(guī)律。小智,你現(xiàn)在主要跑上海和北京北京到成都,那么以前跑什么樣的線路呢!


        卡友小志:我以前跑至北京成都專線,往返一趟,大概是5天左右吧!從北京到成都路上開(kāi)支大概是9000到1萬(wàn),回來(lái)也差不多了,主要看貨物重量,超49噸與不超49噸將近差2000塊錢吧!來(lái)回能拿到27000,去掉開(kāi)支能剩下九千多塊錢。


        阿輝:嗯,小智談的非常詳盡,那么往返一趟情況是怎樣的呢!你遇到過(guò)最大的一筆罰款,是如何產(chǎn)生的?


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        卡友小志:我現(xiàn)在跑的路線是北京到上海,來(lái)回大概能拿到一萬(wàn)六左右,除去開(kāi)支后大概能剩5000塊錢左右,現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)太慘淡了,不算太掙錢,我們也是在堅(jiān)持。


        卡友小志:因?yàn)槲覀兗依镱^現(xiàn)在說(shuō)實(shí)話,有點(diǎn)兒不限制超載,但是他有時(shí)候像春天冰雪融化了,我們那塊叫春融期,那個(gè)時(shí)候我裝的有點(diǎn)多,車貨總重超了4噸多,下收費(fèi)站的時(shí)候罰了4000塊錢,那是我養(yǎng)車這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)罰款最厲害的一次。究其原因,主要就是對(duì)超載太放松了,他要是從源頭治理,超載不讓上高速,我想我這個(gè)事也不會(huì)發(fā)生。


         阿輝:嗯,吃一塹長(zhǎng)一智??!所以你以后再?zèng)]有發(fā)生過(guò)類似事情吧?現(xiàn)在許多卡友,反映有許多地方偷油很猖獗,那么你有遇到過(guò)被偷油的經(jīng)歷嗎?


       卡友小志:我08年的時(shí)候從天津跑成都,大概是9月份11月份,天津下大霧上不去高速,但是我油箱油是滿的,從半夜11點(diǎn)到早上6點(diǎn)起床時(shí)間丟了1800塊錢的油,這是我第一次也是唯一一次丟油,從那以后我們幾乎都兩個(gè)人,睡覺(jué)的時(shí)候就一個(gè)人睡,始終有一個(gè)人來(lái)看著車,我希望政府加大警力,對(duì)偷油賊嚴(yán)懲不貸,因?yàn)楝F(xiàn)在卡車人掙錢太不容易,


        阿輝:你有帶著自己的老婆一起出過(guò)車嗎?出車時(shí)她主要工作是做什么呢!


        卡友小志:我08年跑成都的時(shí)候我媳婦跟我5月份出來(lái),一直到11月份跟了我半年車,我媳婦跟我出車的時(shí)候養(yǎng)的13米倉(cāng)欄車,她幫我疊苫布,然后就那次偷油以后,晚上睡覺(jué)時(shí)候她就幫我看油。


       阿輝:聽(tīng)說(shuō)你們夫妻之間非常恩愛(ài),讓自己心愛(ài)的老婆跟自己跑車肯定是你不愿意的,但是為了生存下去,有時(shí)候不得不如此,真是難為你了,跑車這么多年,你覺(jué)得最虧欠的人是誰(shuí)?為什么呢!


       卡友小志:現(xiàn)在,開(kāi)這個(gè)車集裝箱車總是不著家,媳婦也抱怨,孩子還小,長(zhǎng)時(shí)間不回來(lái)孩子都不會(huì)叫爸爸,我就覺(jué)得挺虧欠,我媳婦從跟我處對(duì)象到現(xiàn)在我倆總是聚少離多?。?!我兒子剛出生的時(shí)候,我沒(méi)有陪在我媳婦身邊, 這是我做的最虧欠家人的事。兒子出生我沒(méi)在身邊陪著,還沒(méi)盡到一個(gè)做父親的責(zé)任。卡車司機(jī)這個(gè)行業(yè)對(duì)家人虧欠的太多了。


       阿輝:在與卡友交流的過(guò)程中啊,阿輝也問(wèn)過(guò)一些卡車司機(jī),明知道疲勞駕駛很危險(xiǎn),為什么還要這樣做?大多出口表示很無(wú)奈,關(guān)鍵是貨主催的緊呢!這就形成了一個(gè)惡性循環(huán),不管出于什么原因,阿輝都希望卡車司機(jī)不要選擇疲勞駕駛,你尊重自己和他人生命為要物,小志,你開(kāi)車開(kāi)了這么多年,有沒(méi)有在出車過(guò)程中發(fā)生過(guò)危險(xiǎn)情況?


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        卡友小志:開(kāi)這么多年車怎么可能沒(méi)遇到過(guò)危險(xiǎn)情況了,我記得有一次在綏芬河裝貨,那個(gè)路它就是上坡下坡,恰巧那天是下雪了,裝完貨之后沒(méi)有掛防滑鏈,就開(kāi)排氣制動(dòng)下坡,我們東北司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)就是它屬于第二場(chǎng)雪,不是一場(chǎng)雪,第二場(chǎng)雪不滑可以開(kāi)排氣制動(dòng)慢慢下,但可能是車速太慢了,然后路面太滑了,把車憋滅火了,剛好那個(gè)坡道到底中間有一條交叉路口,來(lái)回有車,害怕發(fā)生交通事故,但是好在化險(xiǎn)為夷,一路按喇叭到底,其他車輛都讓開(kāi)了,從那以后,我這個(gè)對(duì)這個(gè)事兒每每想起來(lái)還心有余悸呢!


       阿輝:小志你也給各位卡友講講要做到安全駕駛需注意哪些問(wèn)題呢!


       卡友小志:我從事卡車司機(jī)行業(yè)大概有11到12年那個(gè)年頭了,安全行駛里程應(yīng)該早就超過(guò)百萬(wàn)公里,這段時(shí)間,重大事故沒(méi)有,小刮小碰的在所難免的,我總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)就是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,多跟老司機(jī)交流,多跟老司機(jī)溝通,可以避免交通事故的發(fā)生。每次我們出車的時(shí)候,看到交通事故,要想想這個(gè)事故是怎么發(fā)生的?然后自我完善,避免類似事故再次發(fā)生,


       阿輝:你說(shuō)的非常好,善于總結(jié)才能不斷進(jìn)步,這是成為一名優(yōu)秀司機(jī)的必要條件,愛(ài)小志,在跑車的過(guò)程中,你遇到過(guò)最開(kāi)心的事兒是什么,給卡友們分享一下。


       卡友小志:我最開(kāi)心的一次就是拉了一車插秧機(jī),到黑龍江省東部的一個(gè)農(nóng)場(chǎng),當(dāng)?shù)剞r(nóng)民看到我們達(dá)到后,臉上露出來(lái),非常非常純真的笑容。因?yàn)榇禾觳シN他們急需這批插秧機(jī)。農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)民民風(fēng)非常淳樸,叫我快快進(jìn)屋休息,屋里已經(jīng)給做好飯了,卸車的事不用操心,他們插秧的時(shí)候,也正好是我們這頭開(kāi)江的時(shí)候,他那農(nóng)場(chǎng)挨著烏蘇里江,把開(kāi)江魚給我端上來(lái)了,反正是那個(gè)魚真想,我現(xiàn)在想想你還非常懷念。


        阿輝:有歡樂(lè)也有痛苦,有開(kāi)心有憂愁,這才是真正的人生,作為一名卡車司機(jī),全都經(jīng)歷過(guò)了,用渴望你的一句歌詞來(lái)總結(jié),那就是不白活一回,現(xiàn)在貨運(yùn)市場(chǎng)比較低迷,卡車司機(jī)的生存環(huán)境也不好,有沒(méi)有想過(guò)要轉(zhuǎn)型嗎?


        卡友小志:嗯,我在前幾個(gè)月我還有這個(gè)想法,想轉(zhuǎn)型,大家知道,卡車司機(jī)這個(gè)行業(yè)不招人待見(jiàn),收入與投入不成正比,我覺(jué)得俺心里非常壓抑,非常落寂,我有想轉(zhuǎn)型的想法,我希望我以后會(huì)開(kāi)車都開(kāi)好車。我以前也有一個(gè)非常好的朋友,他現(xiàn)在開(kāi)了一個(gè)售后連鎖好,現(xiàn)在干得非常不錯(cuò),他家里車、房都有,那是我像奔他去轉(zhuǎn)型,但是我媳婦說(shuō)孩子也慢慢變到了變大,你在堅(jiān)持堅(jiān)持,她的意思就是要我現(xiàn)在留下來(lái)了。


        阿輝:如果打算轉(zhuǎn)型的話,你覺(jué)得你面臨最大的困難是什么?


        卡友小志:最大難度就是一個(gè)行業(yè)從事了這么多年了,想轉(zhuǎn)型也是一個(gè)挺不容易的事兒,這種情節(jié)決定我轉(zhuǎn)型的巨大困難,因?yàn)槲覍?duì)卡車的這個(gè)熱愛(ài),我總是抱著幻想,覺(jué)得卡車司機(jī)這個(gè)行業(yè)不會(huì)被社會(huì)所遺忘的,逐漸會(huì)被社會(huì)大眾所認(rèn)知的,那個(gè)時(shí)候我們的工作環(huán)境啊,運(yùn)輸環(huán)境啊會(huì)改善,抱著這個(gè)幻想抱著這個(gè)希望,讓我堅(jiān)持繼續(xù)從事這個(gè)行業(yè),主要是我也對(duì)卡車非常喜歡,非常熱愛(ài)。


        阿輝:是?。∽铍y割舍的是情節(jié),畢竟從事卡車運(yùn)輸十多年了,又非常熱愛(ài)這個(gè)行業(yè),想說(shuō)聲再見(jiàn),太不容易了,小志,那你今后有什么樣打算呢!


        卡友小志:養(yǎng)成安全駕駛節(jié)油駕駛的好習(xí)慣,為自己和客戶帶來(lái)最大的經(jīng)濟(jì)效益,我對(duì)家人的虧欠太多了,我希望能有更多司機(jī)多陪陪媳婦多陪陪孩子,陪陪父母。


        阿輝:說(shuō)的太精辟了,這才是一個(gè)真正熱愛(ài)卡車人的真實(shí)想法,非常感謝小智的精彩分享,也非常感謝小智參與我們的節(jié)目,希望小志今后的運(yùn)輸人生,平平安安,紅紅火火。


        至此周有志的卡車,人生就全部講完了,作為一名丈夫,小志覺(jué)得自己不太合格,但作為一名卡車司機(jī),小志五一是優(yōu)秀的,作為一名有理想有抱負(fù),熱愛(ài)卡車,熱愛(ài)生活的青年人,小志不僅希望自己會(huì)開(kāi)車,而且還應(yīng)該開(kāi)好車,在為社會(huì)和客戶帶來(lái)更大效益同時(shí),還能擠出時(shí)間來(lái)多陪陪自己的妻子,兒女和父母,承擔(dān)一個(gè)好父親,好丈夫,好兒子的角色,這就是一個(gè)卡車司機(jī)心里最真實(shí)的聲音,沒(méi)有豪言壯語(yǔ),就足以讓我們聽(tīng)起來(lái)為之動(dòng)容,阿輝在這里想說(shuō)的一句話就是小智好樣的,卡車司機(jī),你們是好樣的,好了,今天的卡車之聲就到這兒,咱們下期同去見(jiàn)不見(jiàn)不散。




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