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當(dāng)前在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、交通運(yùn)輸格局加快調(diào)整、市場競爭愈加激烈的大背景下，受傳統(tǒng)經(jīng)營觀念和方式束縛，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)亟待謀劃新思路，嘗試轉(zhuǎn)型升級。以滄州運(yùn)輸集團(tuán)股份公司（簡稱滄運(yùn)集團(tuán)）為首的運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)手海格客車，通過運(yùn)輸裝備的升級換代，巧借海格羅卡智慧理念，構(gòu)建運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。
踩準(zhǔn)節(jié)拍 選對伙伴
滄運(yùn)集團(tuán)是滄州唯一一家大型現(xiàn)代綜合運(yùn)輸企業(yè)，近五年來，通過大力轉(zhuǎn)型發(fā)展、嚴(yán)細(xì)管理，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級上取得了一系列新成果，通過改變單一客貨運(yùn)輸和粗放經(jīng)營、管理的現(xiàn)狀，形成具有滄運(yùn)特色的新體制、新機(jī)制、新運(yùn)營模式，基本實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代綜合運(yùn)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)。
滄州交運(yùn)集團(tuán)董事長曹永堂
據(jù)滄運(yùn)集團(tuán)董事長曹永堂透露，截至2015年，滄運(yùn)集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)16.67億元，年綜合收入19.98億元，利潤6449.91萬元，同比2010年分別增長了53.64%、92.86%、30.69%。2015年4月滄運(yùn)集團(tuán)在“新三板”成功上市，正式步入資本市場。
“今年5月，我受邀參加一年一度的道路運(yùn)輸展，參觀了以海格客車為代表的運(yùn)輸裝備產(chǎn)品，海格客車在過去智慧概念基礎(chǔ)上，提出的‘羅卡’理念對運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要?！辈苡捞谜f。
說起滄運(yùn)集團(tuán)與海格客車的合作，曹永堂坦言，多年來，海格客車為滄運(yùn)集團(tuán)提供了品質(zhì)卓越的運(yùn)輸裝備，在信息化建設(shè)、內(nèi)部管理改善方面也給予多方面支持。從海格客車G-BOS智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)開始到綠管家新能源整體解決方案，再到羅卡理念，牽手海格并不只是看好運(yùn)輸裝備的品質(zhì)，更多的是海格客車提出的全新理念。
東光汽車站內(nèi)的批量海格純電動車
據(jù)海格客車有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海格的羅卡理念，旨在以全新升級的綠管家2.0新能源整體解決方案貫通整個綠色產(chǎn)業(yè)鏈，以不斷豐富的新能源產(chǎn)品線及產(chǎn)品性能推動城市提升羅卡水平，以引導(dǎo)公眾乘坐新能源客車、倡導(dǎo)公眾綠色出行的每一環(huán)節(jié)，尋求羅卡的智慧路徑，打造低碳生產(chǎn)、低碳運(yùn)營、低碳出行的羅卡生態(tài)閉環(huán)。
把握機(jī)遇 車型破局
近年來，在大交通格局下，為了適應(yīng)運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，滄運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)河北省全面淘汰黃標(biāo)車的規(guī)定，通過引進(jìn)新車型、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝備提檔升級，進(jìn)一步降低能耗、提高運(yùn)輸效率。推進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化發(fā)展，大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，引導(dǎo)運(yùn)輸裝備向高端化、智能化方向發(fā)展。
東光鐵佛寺門前的海格純電動車
“去年，滄運(yùn)集團(tuán)一次性采購海格34輛8米KLQ6850GEV和37輛7米KLQ6702GEV純電動公交車，以及11輛10米KLQ6109GAHE混合動力公交車；在黃驊至滄州的城際公交線路上，黃驊分公司的批量海格KLQ6109GAHEVE4A運(yùn)營一直良好。河間分公司則自2002年一直不間斷采購海格客車的相關(guān)產(chǎn)品”曹永堂說。
據(jù)曹永堂介紹，滄運(yùn)集團(tuán)作為河北省最具成長性企業(yè)、重點(diǎn)行業(yè)排頭兵、服務(wù)行業(yè)五十強(qiáng)、物流行業(yè)領(lǐng)軍和示范企業(yè)，其高客運(yùn)輸、“親情旅程”為全國行業(yè)知名服務(wù)品牌。旗下除了客運(yùn)，還有物流、汽車銷售、旅游、新能源等幾大業(yè)務(wù)板塊，目前擁有各類營運(yùn)車輛2800輛。
為了適應(yīng)供給側(cè)改革要求，打造好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整“雙引擎”，滄運(yùn)集團(tuán)主動適應(yīng)市場變化，由“被動應(yīng)付”轉(zhuǎn)向“主動求變”，應(yīng)對同業(yè)、跨界競爭。
在客運(yùn)業(yè)板塊方面，他們優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展各類定制班車業(yè)務(wù)；大力進(jìn)軍農(nóng)村市場，在重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)三級站、綜合業(yè)務(wù)代辦點(diǎn)；各汽車站根據(jù)市場條件和需求，設(shè)立農(nóng)村物流、小件快遞、汽車快保、配件銷售、連鎖賓館、商貿(mào)經(jīng)銷、加油、加氣、充電樁及適合的新興產(chǎn)業(yè)或業(yè)態(tài)，成為城市綜合服務(wù)體。
在旅游業(yè)務(wù)發(fā)展方面，大力發(fā)展旅游業(yè)。圍繞“運(yùn)游結(jié)合”，開發(fā)旅游專線和新產(chǎn)品，拓展高端服務(wù)，在景區(qū)投資適宜項(xiàng)目設(shè)施；統(tǒng)一集團(tuán)旅游核算體系，利用好省內(nèi)各級旅游經(jīng)營資源，在京津設(shè)立經(jīng)營機(jī)構(gòu)，組織河北特色游，構(gòu)建上下連接、京津冀一體的旅游產(chǎn)業(yè)鏈。在信息化管理方面，滄運(yùn)集團(tuán)大力推動科技創(chuàng)新，通過借鑒海格客車G-BOS智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)，通過吸納海格客車綠管家2.0新能源整體解決方案，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。
在新能源汽車推廣方面，滄運(yùn)集團(tuán)把握機(jī)遇，緊跟市場和政策發(fā)展趨勢，充分利用國家鼓勵使用新能源車輛的資金補(bǔ)貼政策，更新?lián)Q代了一批新能源公交車，開展城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造。
“將傳統(tǒng)的燃料車替換成純電動客車，企業(yè)不僅減輕了車輛采購成本的壓力，運(yùn)營成本更是降了50%到60%。目前我們采購的這批海格新能源公交采取白天充電，一度電不到6毛，晚上充一度電不到4毛?？斐?個小時，慢充8個小時，充一次電能跑120公里，電量還能剩余40%以上?！睖孢\(yùn)集團(tuán)東光分公司總經(jīng)理朱軍華對記者說。
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