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新能源汽車全球競技,中國電機(jī)為何更勝一籌

商用車之家訊:永磁同步電機(jī)體積小、重量輕,在新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)階段利于布置,還可以把更多的空間貢獻(xiàn)給車內(nèi),更輕的重量也為增加新能源汽車的續(xù)航里程起到了積極作用,而永磁同步電機(jī)做的最好的是中國企業(yè)。

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       據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃,2020年新能源汽車保有量500萬輛。我國新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)占整車成本接近15%,市場空間巨大。某機(jī)構(gòu)測算,預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求將達(dá)500億元至1000億元人民幣。


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合普動(dòng)力董事長李顯平先生


國產(chǎn)電機(jī)發(fā)展水平全球領(lǐng)先


       新能源汽車需求放量和關(guān)鍵技術(shù)的逐步成熟,使新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)市場迎來快速發(fā)展,擁有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè),市場份額將得到快速提升。據(jù)合普動(dòng)力股份有限公司董事長李顯平透露,截止到2015年年底,合普動(dòng)力電機(jī)(含中低速電動(dòng)汽車電機(jī)、電動(dòng)乘用車電機(jī)、電動(dòng)客車電機(jī))裝載了已超25萬臺。


       近幾年,產(chǎn)業(yè)資本追捧新能源汽車電機(jī)市場,那么目前,在新能源汽車電機(jī)領(lǐng)域國內(nèi)企業(yè)到底處于一個(gè)什么樣的水平?


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合普動(dòng)力電動(dòng)大巴電機(jī)


        “中國的電機(jī)技術(shù)發(fā)展是領(lǐng)先于國外企業(yè)的。從電機(jī)效率而言,交流異步電機(jī)的效率在89%左右,銅轉(zhuǎn)子電機(jī)效率稍高,大概在93%,永磁同步電機(jī)的效率卻高達(dá)97%以上?!?李顯平表示,“同時(shí)國外的電機(jī)產(chǎn)品目前還無法滿足中國的快速增長需求,且成本較高,市場使用量一直不大?!?/span>


       而恰恰永磁同步電機(jī)是新能源汽車應(yīng)用最廣泛的電機(jī)。永磁同步電機(jī)體積小、重量輕,在新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)階段利于布置,還可以把更多的空間貢獻(xiàn)給車內(nèi),更輕的重量也為增加新能源汽車的續(xù)航里程起到了積極作用,而永磁同步電機(jī)做的最好的是中國企業(yè)。


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合普動(dòng)力電動(dòng)汽車電機(jī)總裝配車間


       當(dāng)然,新能源汽車電機(jī)現(xiàn)在依然處于探索發(fā)展階段,電機(jī)產(chǎn)能滿足新能源汽車企業(yè)需求尚有難度,生產(chǎn)工藝和管理也有著很大的提升空間。對于國內(nèi)企業(yè)而言,還有很多需要改進(jìn)和完善。而合普動(dòng)力作為一家專業(yè)電動(dòng)汽車電機(jī)制造的國家高新技術(shù)企業(yè),在新能源汽車行業(yè)不斷開拓前進(jìn),為市場提供最優(yōu)的驅(qū)動(dòng)解決方案。


市場決定技術(shù),技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展


       中國新能源汽車發(fā)展到底能否達(dá)到世界領(lǐng)先水平,到目前為止各方觀點(diǎn)頗多,對于未來,行業(yè)各方有著不同的觀點(diǎn)。一部分企業(yè)對自身發(fā)展不自信,在市場發(fā)展的過程中隨波逐流;另一部分企業(yè)有著較為長遠(yuǎn)的規(guī)劃,有目標(biāo)的逐步推進(jìn)。


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合普動(dòng)力四層全自動(dòng)化總裝配車間


       李顯平表示 “新能源汽車是國家大力扶持的項(xiàng)目,合普動(dòng)力在新能源汽車領(lǐng)域有長期規(guī)劃:第一是加大技術(shù)研發(fā)投入,持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)市場發(fā)展;第二是加強(qiáng)自動(dòng)化制造及總裝配水平,保證產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性;第三是擴(kuò)大產(chǎn)能投入,滿足市場的需求?!?/span>


       李顯平認(rèn)為,市場決定技術(shù)。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下,市場是配置各類經(jīng)濟(jì)技術(shù)資源的決定性環(huán)節(jié)。技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)分配、評價(jià)成果的過程本質(zhì)上就是科技資源配置的過程,市場利益的直接刺激,市場價(jià)格、供求信息的直接引導(dǎo)必然決定其向研發(fā)效率最高、研發(fā)成本最低、研發(fā)效益最好、成果轉(zhuǎn)化最快的領(lǐng)域、環(huán)節(jié)、團(tuán)隊(duì)流動(dòng)和配置,從而促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新更好地與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。


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合普動(dòng)力(廣東)有限公司鳥瞰圖


協(xié)作共贏,智造前行


       中國龐大的市場空間,直接引發(fā)了資本對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的追捧。市場化的利益引導(dǎo)資本向新能源汽車項(xiàng)目集中,推動(dòng)研發(fā)工作的發(fā)展,創(chuàng)造更多的技術(shù)成果;資本的最終目的是獲利,這就引導(dǎo)了資本對于商業(yè)模式的探索,同時(shí)促進(jìn)技術(shù)成果的應(yīng)用推廣;此外,國家政策對新能源汽車的高度關(guān)注為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,促進(jìn)了行業(yè)創(chuàng)新到實(shí)際生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。


       在這種過程中,當(dāng)然也有可能出現(xiàn)少部分的投機(jī)分子,這對行業(yè)的健康發(fā)展帶來了不良影響。“這需要嚴(yán)格的法律法規(guī)去監(jiān)管和規(guī)范市場?!?李顯平表示。


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合普動(dòng)力(江蘇)有限公司鳥瞰圖

 

       從產(chǎn)業(yè)鏈來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構(gòu)成電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件,包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)和動(dòng)力電池,占整個(gè)新能源汽車的大部分成本。提升關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的技術(shù)水平,是中國新能源汽車“彎道超車”的關(guān)鍵點(diǎn)。


       李顯平在最后向我們道出公司未來發(fā)展的愿景:新能源汽車行業(yè)前景無限大,如何撬動(dòng)政府政策、資本、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)運(yùn)營模式的協(xié)同發(fā)展,是中國新能源汽車走在世界前列的關(guān)鍵。作為全國電動(dòng)汽車電機(jī)領(lǐng)先制造企業(yè)的合普動(dòng)力,將會(huì)一如既往走在行業(yè)發(fā)展前沿,與世界知名整車企業(yè)共同努力,為全球新能源汽車智造大國的夢想不懈努力。


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英姿颯爽的合普動(dòng)力精英團(tuán)隊(duì)



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