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經(jīng)過整整一個月的拉力,2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽告一段落,截至6月月末,參賽車手已增加至16,000多名,參賽車隊超過500支,全球及各國參賽車手、車隊中的佼佼者也相繼浮出水面。繼發(fā)布月中戰(zhàn)報以來,中國車手及車隊的排位情況也發(fā)生了變化,尤其是車手部分,名次有了明顯的提高,有三名車手進入前20,最高排位上升至第12位(月中最高排位為第24)。
車手排名穩(wěn)步提升
車手排名榜的前十多為德國車手占據(jù),一方面是德國車手整體實力的體現(xiàn),但其實從難度得分看,我國選手絲毫不遜色:入前20的三名中國車手難度分都超過了5分,而國外選手只有一位。
(賽事官網(wǎng)顯示車手名稱均為化名或昵稱)
所有的中國車手中,6名車手進入前30名,25名車手進入前100名。令小編感到遺憾的是,在運營里程沒有達(dá)到4,000公里門檻的車手中,不乏得分很高的選手,其中一位得到了9.84的高分,而運營里程距離4,000公里的門檻僅差100多公里,與全球排行榜前列失之交臂。
中國賽區(qū)競賽組表現(xiàn)
在此次全球聯(lián)盟賽中,考慮到每個行業(yè)的工作環(huán)境,我們在中國賽區(qū)設(shè)置了2個競賽組——長途運輸及短途配送。
長途運輸包括:快速物流、冷鏈運輸及電商運輸
短途配送:危險化學(xué)品
在長途運輸賽組中,月度前三甲分別為:周源、程向紅、李連猛,他們的駕駛得分分別為9.82、9.8、9.8。而且,難度度系數(shù)可不低喲~
短途配送組中:帖海林、曾勇、孫大勇斬獲前三,駕駛得分分別為:9.84、9.62、9.6。
車隊延續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢
全球車隊排名中,前十的榜單上中國車隊占據(jù)6席,前三甲的車隊得分相近,前兩名均為9.78,按難度系數(shù)差異分列一、二名,第三名為9.77。
目前,中國參賽車隊已經(jīng)達(dá)到40支,其中的32支,也就是說80%的車隊得分在9分(含)以上。
本賽季的車手聯(lián)盟賽還在繼續(xù),從首月賽況來看,中國的奔馳卡車駕駛員,不論是個人還是團體,都展現(xiàn)出了世界級的專業(yè)素養(yǎng)?,F(xiàn)在,第二階段的賽程剛剛開始,我們期待中國車手、車隊能帶來更振奮人心的表現(xiàn)。滿足參賽條件但尚未報名的駕駛員,我們同樣期待你的加入,與其他車手一起運“贏”世界!
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