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近日，戴姆勒發(fā)布了一款全新制動(dòng)輔助系統(tǒng) Sideboard Assist & Active Brake Assist 4 ，可搭載于奔馳卡車(chē)上。作為在漢諾威車(chē)展前披露的一款新品，這套輔助系統(tǒng)彌補(bǔ)了之前產(chǎn)品的不足，可適應(yīng)城市內(nèi)復(fù)雜的交通環(huán)境，加裝的感應(yīng)器可以有效監(jiān)測(cè)路面上的行人和自行車(chē)，及時(shí)預(yù)警制動(dòng)，從而保障了行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者的安全。
戴姆勒先前推出的 Active Break Assist 3，主要應(yīng)用于高速公路上，其識(shí)別前方靜止或行駛緩慢的車(chē)輛和物體后，可自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，起到減速降低事故率的作用。而升級(jí)后的ABA 4，將適用范圍擴(kuò)大到了城市環(huán)境，同時(shí)其是首款在卡車(chē)上加裝，針對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。如果有行人從路邊突然出現(xiàn)，該套系統(tǒng)可及時(shí)作出反應(yīng)，向司機(jī)發(fā)出警報(bào)的同時(shí)，積極制動(dòng)；當(dāng)然，司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后，也可跳過(guò)這套程序，自主制動(dòng)減速。
ABA 4上裝有的雷達(dá)，理論上可檢測(cè)到卡車(chē)前方250米以?xún)?nèi)的汽車(chē)和障礙物，80米以?xún)?nèi)的行人，以及160米以?xún)?nèi)的自行車(chē)和摩托車(chē)，輻射120度的視角范圍。而具體情況，則要看當(dāng)時(shí)的路況、天氣等實(shí)際條件。
而Sideboard Assist輔助系統(tǒng)，有兩個(gè)短程雷達(dá)傳感器，安裝在副駕一側(cè)的后橋前方，可覆蓋卡車(chē)周?chē)恼麄€(gè)區(qū)域，幫助司機(jī)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)旁邊的行人和自行車(chē)，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲區(qū)。
如果傳感器在該區(qū)域中檢測(cè)到了車(chē)輛、行人，駕駛員右側(cè)的三角形LED燈，則會(huì)變?yōu)榧t色，如小燈亮起時(shí)間超過(guò)2秒，則會(huì)有提示音響起。
Sideboard Assist & ABA 4，將在今年9月舉行的德國(guó)漢諾威車(chē)展上正式亮相。
