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近期，杰瑞集團在其位于煙臺市的總部推出搭配了艾里遜變速箱的新款2500型壓裂車。此款新車配置了艾里遜9832 OFSTM油田系列變速箱，結構緊湊，堅固耐用，比常規(guī)的2500型在整車重量上降低了2.5頓，長度縮短了1米，同時燃油經濟性提升了5%。
隨著世界在能源開發(fā)領域面臨的挑戰(zhàn)的加劇、常規(guī)或非常規(guī)油氣資源以及復雜油氣藏、低滲透油田開發(fā)市場的逐漸開拓，市場對大功率油田壓裂設備的需求越來越大。艾里遜 9832 OFSTM油田系列變速箱功率達3200馬力（2386千瓦），專為在最為復雜的地形中作業(yè)的壓力泵而設計，以滿足傳遞持續(xù)不間斷的扭矩和最大馬力的需求。
在2015年CIPPE展會發(fā)布9832 OFSTM時，艾里遜變速箱公司全球非公路市場營銷、銷售及服務執(zhí)行總監(jiān)Chris E. Vargo介紹說，“相比競爭對手，該產品重量減輕近44%，保持高質量的同時，實現了最佳的功率重量比?！?/span>
作為國內領先的高端石油裝備制造商，杰瑞集團一直致力于解決全球油田開發(fā)面臨的實際性問題，并研發(fā)推出相應的解決方案。
此次推出的2500型壓裂車配置艾里遜9832 OFSTM變速箱，無疑是再次給行業(yè)井區(qū)成就了一個大方案。據杰瑞項目研發(fā)負責人全金透露，艾里遜變速箱具有的高效性、可靠性、耐久性特點早前已給行業(yè)留下了深刻印象。
此外，艾里遜9832 OFSTM變速箱具有重心高度更低的特點，令整車更安全，更適應崎嶇、復雜惡劣的井場和礦區(qū)路況。 同時9832 OFSTM的90%配件可與杰瑞之前推出的常規(guī)2000型壓裂車、2300型壓裂車所配置的艾里遜變速箱實現通用，服務和保養(yǎng)更便捷，可大大減少用戶在作業(yè)現場儲備配件的種類和數量。
據全金介紹，在此次發(fā)布會活動之前，這款壓裂車已在中國四川的頁巖氣示范基地進行了四口頁巖氣井、時長超過300小時的現場作業(yè)實驗。2015年7月以來的記錄顯示，車輛的穩(wěn)定性、可操作性和作業(yè)排量持續(xù)上升。
全金表示：“艾里遜變速箱讓車輛具有更高的可操控性。車重和長度的縮減，大幅優(yōu)化了制動距離和轉彎半徑，車輛更適應條件惡劣的路況，燃油經濟性提升了5%，從而減少了運輸成本，同時延長底盤壽命?！?/span>
對于實驗期間所觀察到的情況，全金回顧說，該四口作業(yè)井的平均作業(yè)壓力為65MPa-85MPa （9,430 – 12,330 psi）。
他說：“在這種井況下，這款新型壓裂車的負載僅在46%—55%之間，3擋運行即可滿足以往2500型壓裂車4擋運行時的輸出排量，整體作業(yè)更加安全、穩(wěn)定和高效?！?/span>
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