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4月1日，20輛嶄新的重汽豪沃停在了青島福順達(dá)物流的操作場(chǎng)地上。
2016年，經(jīng)濟(jì)下行，貨量減少。本該減少支出的時(shí)期，福順達(dá)物流反而大手筆新添20輛重汽豪沃，為什么？
“為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢(mèng)想。”福順達(dá)物流總經(jīng)理王雷如此回答。此時(shí)，他的眼神透著堅(jiān)毅。那是對(duì)夢(mèng)想的一種執(zhí)著，對(duì)未來(lái)的一種堅(jiān)信。
“干線大車隊(duì)”的夢(mèng)想
從2002年創(chuàng)業(yè)至今，福順達(dá)物流已經(jīng)走過(guò)14個(gè)年頭，形成了三方+干線大車隊(duì)+專線的三大業(yè)務(wù)板塊。
2015年，福順達(dá)物流的年?duì)I業(yè)額達(dá)到5000萬(wàn)，其中干線大車隊(duì)2000萬(wàn)。而這項(xiàng)業(yè)務(wù)，福順達(dá)物流才干了僅僅三年時(shí)間而已。
變革時(shí)代，需要的勇于創(chuàng)新，勇于改變的氣魄。
“物流人不僅要低頭拉車，更要適時(shí)地抬頭看天。這樣企業(yè)才能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)?！蓖趵渍f(shuō)，福順達(dá)物流轉(zhuǎn)型干線大車隊(duì)是基于兩點(diǎn)原因。
一是干線大車隊(duì)是趨勢(shì)。在經(jīng)營(yíng)企業(yè)之余，王雷經(jīng)常參加行業(yè)活動(dòng)，與全國(guó)各地同行交流。交流的同時(shí)，王雷自己也在思考。“我認(rèn)為，為客戶提供高效、可靠的大車隊(duì)運(yùn)力服務(wù)將是公路貨運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向之一?！蓖趵渍f(shuō)。
二是提升服務(wù)質(zhì)量。走過(guò)14年，福順達(dá)物流有著穩(wěn)定客戶資源。“以前，我們都是找社會(huì)車輛運(yùn)輸。但合作車輛往往滿足不了需求，逢年過(guò)節(jié)尤其是春節(jié)，外請(qǐng)車幾乎無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)?！蓖趵渍f(shuō)，為了提升服務(wù)質(zhì)量，福順達(dá)開(kāi)始自購(gòu)車輛。
新添20輛重汽豪沃
2013年4月，福順達(dá)物流轉(zhuǎn)型干線大車隊(duì)，購(gòu)買(mǎi)了第一輛自有車輛。試水一段時(shí)間后，效果很好。2014年開(kāi)始批量購(gòu)買(mǎi)車輛，上半年購(gòu)買(mǎi)5輛，下半年7輛，2015年全年購(gòu)買(mǎi)了7輛。
現(xiàn)在福順達(dá)物流已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，青島到北京、天津每天發(fā)10個(gè)車次，青島到上海、鹽城每天發(fā)6個(gè)車次。
2016年計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)30-35臺(tái)， 2017年底，運(yùn)營(yíng)車輛增加至110臺(tái)，每天單線單邊發(fā)車25車次。
不斷購(gòu)買(mǎi)自有車輛的目的是為了獲得穩(wěn)定可靠的運(yùn)力保障，讓提高運(yùn)營(yíng)時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量有了著力點(diǎn)，安全、高效、可靠的基礎(chǔ)運(yùn)力可以為所有運(yùn)力需求方提供服務(wù)，在青島到北京天津、青島到上海鹽城形成干線大通道。
2016年將是福順達(dá)物流的新起點(diǎn)，大車隊(duì)+三方+專線并駕齊驅(qū)，相互促進(jìn)。形成在基礎(chǔ)運(yùn)力、供應(yīng)鏈管理和末端服務(wù)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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