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2016年3月31日消息,湖南株洲市交通運輸局稱,2016年株洲市將實行客運線路許可公開化、制度化,不再審批800公里以上長途客運線路,逐步淘汰長途臥鋪客車。
事實上,早在2014年,湖南省道路運輸管理局就發(fā)出通知,今后湖南省將不再審批新的800公里以上長途客運線路,不再審批新的臥鋪客車。2017年底前,臥鋪客車將退出湖南省客運市場。
據(jù)株洲市運管處提供的數(shù)據(jù)顯示,注冊地在株洲市的800公里以上的客運線路,共有5條,6臺車,主要發(fā)往福建莆田、浙江石獅、陜西西安、廣東廣州、珠海等方向。 據(jù)了解,長途臥鋪車車身較高,與座位車相比,緊急情況下更易發(fā)生側(cè)翻等事故。同時,由于車廂內(nèi)空間較為狹窄,有時還會被行李堵住,一旦發(fā)生火災等情況,乘客很難快速疏散。近幾年來,株洲長途客運車上座率越來越低,客流量不斷減少。
株洲市運管客運科科長范平表示,長途班車客流的減少,以及長距離運輸過程中易發(fā)重大安全事故,長途班車客流的減少,以及長距離運輸過程中易發(fā)重大安全事故,迫使交通運輸部門不得不提前考慮,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),尋找“出路”。
據(jù)了解,株洲將實行客運線路許可公開化、制度化,不再審批800公里以上長途客運線路,逐步淘汰長途臥鋪客車,大力優(yōu)化客運車輛結(jié)構(gòu),實現(xiàn)大中小型客車合理搭配。今后的長距離出行可以選擇高鐵、貨車,而客運班車將著力于解決中短距離的旅客運輸,以及點對點服務模式。
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