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盡管在經濟新常態(tài)下我國商用車的需求量在減少，但城市配送、城際貨運、電商物流等行業(yè)用車需求卻在興起，這給之前在上述細分市場做足功課的車企帶來機遇。以慶鈴五十鈴為代表，其在貨運物流領域30余年的耕耘終在這一新趨勢到來時助起占領各大細分市場高地。
作為五十鈴在中國唯一的卡車投資伙伴，慶鈴從1985年便開始引進五十鈴630輕型車技術，1994年推出經典車型100P輕卡，2006年，國產600P輕卡上市，2008年，戰(zhàn)略車型700P中卡問世，再到2015年發(fā)布新品K600寬體輕卡，加上F系列、V系列重型車，還有TF皮卡、UC越野車，慶鈴已成為全系列商用車為主的企業(yè)。30年來，慶鈴不間斷吸收并應用五十鈴卡車技術，把一款款車型打造成了經典。
【經典輕卡續(xù)神話】
值得一提的是，慶鈴的沉穩(wěn)為其日后的厚積薄發(fā)提供了條件，它每一款車型上，五十鈴技術終始一貫，對優(yōu)秀基因的傳承使之逐漸形成了獨有的競爭優(yōu)勢。直到如今，100P輕卡仍在熱銷，只是，穩(wěn)中有進的慶鈴并不會脫離時代向前的腳步，新100P加寬加高廂式貨車在100P基礎上根據(jù)市場新需求進行了全面升級，面向電商與城市物流市場，如順豐、EMS、跨越、京東、唯品會、等紛紛大批使用，成為喜歡更大空間的中國用戶的主流選擇。
100P加寬加高車型搭載的是五十鈴4J發(fā)動機，噪音小、油耗低，貨廂容量在原車型基礎上做了提升，滿足了電商快遞用戶對車輛“小噸位、大方量”的需求，顯然，“油耗低”減少的是用車成本，“大方量”提升的是每趟的運費收入，其實，與之相比，22年的市場歷練才是其更大的價值所在，據(jù)悉，國內早期的100P輕卡至今有的已跑了130多萬公里，仍在繼續(xù)運行，其可靠性之高可見一斑。對于100P加寬加高車型的用戶來說，車輛高可靠性帶來的高出勤率和低維修成本想必才是多賺的根本。
【高端輕卡引領者】
與100P相比，600P輕卡晚十年引入國內，它于2004年率先在日本上市，同年國產化的慶鈴600P輕卡在中國投放市場，遙想10年前這款車憑借著其俊朗的外觀曾引領了一把輕卡造型的潮流，十年磨一劍，如今在該款車型基礎上全新打造的K600大輕卡，在向經典致敬的同時也充滿了時代感。
顧名思義，K600即是寬體的600P，駕駛室采用五十鈴中卡駕駛室，底盤和車廂在600P基礎上進行了加寬加高加強，升級后的這款大輕卡優(yōu)勢多多，大方量、輕量化、高效率，全面滿足城市物流、城際間物流的苛刻需求，并有望成為高效承載新標桿。
這款車的駕駛室寬兩米，可以坐三個人，廂內容積達到了17.10立方米，在“大”上優(yōu)勢明顯。其在提高承載的同時還加強了前橋，并采用了少片簧以提升舒適性，裝配的是五十鈴4KH1-TCG40發(fā)動機，該款發(fā)動機因其動力強勁、油耗低、可靠耐久等特點早就聞名于世。
600P家族除了“健壯有力”的猛男K600外，也不乏“冷艷”的靚女600P冷藏車。之所以稱為靚女，是因為這款車極富內秀且在配置上足以令人驚艷——五十鈴高強度底盤、五十鈴4K發(fā)動機及原廠貨廂，廂體容積為12.66立方米，標配日本電裝雙壓縮機制冷機組，制冷溫度范圍為－18℃到20℃。最為重要的是，這款車的用戶可享受到慶鈴的底盤、制冷系統(tǒng)、廂體“三位一體”售后服務，毫無后顧之憂。
據(jù)悉，慶鈴從2010年開始生產冷藏車，之初就把廂體、底盤和冷凍機“三位一體”整體設計，其最大好處是避免了改裝廠生產的冷藏車出現(xiàn)問題后，用戶找改裝廠討說法時，改裝廠、底盤生產廠、廂體生產廠和冷凍機生產廠互相推諉，誰也不愿承擔售后責任，導致用戶投訴無門的情況。
由于食品藥品監(jiān)管部門執(zhí)法力度趨于嚴格，國內冷藏車的需求量正在快速增長。有關資料顯示，中國冷鏈物流貨運量每年高達10億噸以上，對相關車輛的需求量也達到10萬輛，而目前我國冷藏車的市場保有量只有3萬輛，發(fā)展?jié)摿薮?。慶鈴五十鈴冷藏車由于其專業(yè)性強且產品可靠，目前在市場上有著良好的口碑，保有量也位居前列，已廣泛應用于食品、醫(yī)藥、農副產品等冷鏈運輸行業(yè)。
除600P冷藏車外，慶鈴700P系列中卡冷藏車也正在快速上量，2月3日，第一批該車型已投放至遼寧省農產品現(xiàn)代流通體系建設中，涵蓋100P和600P系列輕卡、700P系列中卡、F系列重卡車型，廂體容積從8立方米到48立方米的慶鈴冷藏車正在冷鏈物流領域呈現(xiàn)遍地開花之勢?！皟?yōu)秀冷鏈物流技術裝備獎”“十佳運輸技術裝備服務商”“優(yōu)秀冷鏈物流技術服務商”“中國冷鏈物流設備行業(yè)十大創(chuàng)新產品”等獎項的獲得自然也是情理之中。
【高效物流先鋒】
慶鈴700P系列車型是慶鈴的第一款中卡產品，技術同樣源自于五十鈴且是五十鈴的重要戰(zhàn)略車型，該車上裝載的是五十鈴4H柴油發(fā)動機，采用輕量化設計，較同類車型輕850公斤，資料顯示，每趟多拉850公斤貨物所帶來的收益一年累計下來超過4萬元，再加上比同類車型實現(xiàn)節(jié)油22%、維修費用節(jié)省53%、全生命周期成本降低20%的諸多優(yōu)勢，700P可為物流、市政、環(huán)衛(wèi)、通訊、登高、消防、金融、煙草、電力等領域的用戶帶來更高收益。
當然，700P強勁的動力及行駛速度快的特點使其在高效貨運市場更有用武之地，可滿足公路高效快捷貨運、城際與短途運輸用戶的需要，被稱為“高效城際貨運新干線”。
在實現(xiàn)城際貨運、城市配送、快遞物流、冷鏈運輸、市政作業(yè)等領域用車的覆蓋后，致力于“為物流業(yè)提供全面整體用車解決方案”的慶鈴也不會錯過另一個非常有潛力的“城市最后一公里”的用車市場。針對于此，慶鈴都市物流車應運而生。
【城市物流實干家】
慶鈴都市物流車的前臉和底盤均源于100P，很顯然，慶鈴正在把五十鈴技術在各類車型上實現(xiàn)融合，這方面另一個例子是上述的K600車型采用的是700P的駕駛室和600P的底盤，這種結合不但使五十鈴卡車的優(yōu)良品質在慶鈴得以更大范圍地鋪開，而且提高了各車型間配件的通用性，進一步方便了用戶的維修和保養(yǎng)，更大的意義還在于，這標志著慶鈴已經真正掌握了五十鈴的造車理念和技術精髓，并在此基礎上開始有所創(chuàng)新。
慶鈴都市物流車上用的是五十鈴4JB1-CN發(fā)動機，車廂內空長度達4.1米，寬度大于1.7米，高度大于1.6米，最大容積達到了11.5立方米。作為一款定位于城市內的物流配送用車，它車廂內平坦，空間利用率高，再加上其靈活的特性，完全可稱得上是慶鈴在解決“城市最后一公里”方面的一款誠意之作。
近年來，慶鈴五十鈴在輕、中卡市場上的表現(xiàn)有目共睹，借著快遞物流業(yè)的蓬勃發(fā)展其更是如魚得水。有著覆蓋到各個細分市場的產品作保障，加上五十鈴技術持續(xù)不斷地滋養(yǎng)和根據(jù)市場需求所做出的不斷升級、改進和創(chuàng)新，面對在貨運物流、市政用車、冷鏈運輸、都市配送等細分市場用最先進的、最優(yōu)質的、迎合市場新需求的高端產品均已攻占高地的慶鈴，誰還能稱其沒有未來？
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