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近日，倫敦交通局（TfL）在倫敦市政廳為世界首臺純電動雙層大巴的到來舉行了一個歡迎儀式，該電動大巴是由中國自主品牌比亞迪特意為倫敦打造的K8SR。紅色雙層大巴一直是倫敦重要的城市符號，國產(chǎn)大巴的進入將刷新中國產(chǎn)品在歐美人心目中的地位?！爸袊圃臁闭墳椤爸袊鴦?chuàng)造”，從蘭卡斯特宮到市政廳，這臺接受過中英最高領(lǐng)導(dǎo)人檢閱的雙層電動大巴，即將走向倫敦街頭，來為當(dāng)?shù)貍惗厥忻窈褪澜绺鞯氐挠慰吞峁┚G色出行服務(wù)。
在歡迎儀式上，倫敦市副市長馬修·彭查（Matthew Pencharz）從比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬手里接過了第一臺K8SR。為倫敦量身定制的雙層大巴首批一共有5臺，將由美羅連線（Metroline）代表TfL在倫敦98號線路運營。比亞迪目前正在和TfL及Metroline商討詳細(xì)引入方案，包括司機的培訓(xùn)和在倫敦北部公交車站安裝快速充電設(shè)備的項目等。
比亞迪為倫敦打造的K8SR長10.2米，最大載客數(shù)為81位。鐵電池電量為345千瓦時，SORT標(biāo)準(zhǔn)下典型城市路況續(xù)航可達(dá)到190英里（約合300公里）；4個小時即可充滿電，可以享受低廉的波谷電價，完全能夠滿足每天日常服務(wù)的要求。
何一鵬先生說：“倫敦市長之前說他不相信電動雙層大巴的技術(shù)可行性，但我們接受了挑戰(zhàn)，并在不到兩年的時間打造了今天你們看到的這臺大巴。它不是混合動力而是完全無排放的純電動大巴，這將幫助倫敦在全球改善空氣質(zhì)量的眾多城市中遙遙領(lǐng)先?！?/span>
倫敦交通局負(fù)責(zé)地面交通的總經(jīng)理萊昂·丹尼爾斯（Leon Daniels）說：“比亞迪是一個非常棒的供應(yīng)商。他們在電動大巴技術(shù)上世界領(lǐng)先，我們感謝他們的努力讓這臺新的純電動雙層大巴成為了現(xiàn)實?！?/span>
倫敦全市有9000臺公交車每天運送約650萬名乘客，超過巴黎和紐約的公交載客量總和。此前，比亞迪已有兩臺純電動單層大巴K9已經(jīng)成功服務(wù)了兩年時間，廣受運營商和乘客好評。去年又贏得了51臺K9的訂單，并在習(xí)大大的見證下，跟英國亞歷山大·丹尼斯公司（ADL）簽署了金額高達(dá)6.6億人民幣的協(xié)議。
早在2003年進入汽車行業(yè)之初，比亞迪就立志將其在電池行業(yè)的優(yōu)勢應(yīng)用到汽車上，進而引起交通領(lǐng)域的環(huán)保革命。近年來，在政府的刺激與大力支持下，中國的電動車行業(yè)可謂大步向前，走到世界前列，比亞迪多年的耕耘也終于到了收割季，并取得全球新能源車銷量第一的寶座。然而，“技術(shù)狂人”王傳福并沒有滿足。比亞迪屢屢開創(chuàng)先河，亮出各款全球首款車型，全球首款純電動18米鉸鏈大巴，全球首款純鐵電池叉車，全球首款純電動旅游車，包括本次投放的全球首款純電動雙層大巴，一次次刷新著國產(chǎn)電動車在全球榜單的地位。到這里，我們也就不難理解為何倫敦在研發(fā)高難度的純電動大巴技術(shù)之際，會第一時間想到比亞迪，絲毫沒有顧慮這是個中國品牌。
在倫敦街頭的K8SR成為一道亮麗風(fēng)景
倫敦市政廳前的K8SR
TfL總經(jīng)理萊昂·丹尼爾斯，倫敦市副市長馬修·彭查，TfL運營執(zhí)行官的邁克·韋斯頓和比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬（從左至右）
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