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兩會(huì)正在如火如荼的召開中，與會(huì)代表的各種議題也迅速升溫，成為未來發(fā)展的釋放信號(hào)。記者發(fā)現(xiàn)，無論是地方兩會(huì)還是全國兩會(huì)，我們都嗅到了關(guān)系國家民生的發(fā)展方向，而其中被提及最多的關(guān)鍵字之一就是城鎮(zhèn)化建設(shè)。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，在全國各地的兩會(huì)中，一共有多個(gè)省份提出了城鎮(zhèn)化的概念。其中，為京津冀協(xié)同發(fā)展的北京、天津及河北，均將“深入實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略”作為2016年的頭等大事。不同于京津冀城市群的發(fā)展模式，一些省份也在著力打造省內(nèi)城市群。河南省省長謝伏瞻在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，河南將著力構(gòu)建“一極三圈八軸帶”發(fā)展格局，不斷提升中原城市群整體競爭優(yōu)勢;甘肅政府工作報(bào)告中提出，爭取將蘭州和天水納入國家城市群名單，爭取更多的城市進(jìn)入國家支持發(fā)展的范圍。
對于卡車行業(yè)來說，城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來的最直接的影響莫過于工程車以及專用車行業(yè)的發(fā)展，眾所周知，在2015年的發(fā)展中，受國家經(jīng)濟(jì)低迷的影響，煤礦、房產(chǎn)行業(yè)都不景氣，其市場需求量急劇下降，甚至出現(xiàn)了停運(yùn)的現(xiàn)象，可以說“損失慘重”。進(jìn)入2016年，自卸車似乎依然沒有從元?dú)獯髠谢謴?fù)過來。
記者連續(xù)致電了河北唐山、天津以及湖北襄陽、安徽合肥等地的自卸車經(jīng)銷商，來了解最真實(shí)的一線銷量。據(jù)唐山瑞沃經(jīng)銷商介紹，目前自卸車市場依然是冷板凳，只有平板載貨車才有稍微的銷路，加之受當(dāng)?shù)厥啦?huì)、大地震紀(jì)念活動(dòng)等項(xiàng)目的影響，也加強(qiáng)了對于交通和環(huán)境的監(jiān)管，自卸車的市場更加難以預(yù)測。據(jù)他估計(jì)，最近幾個(gè)月都不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)，預(yù)計(jì)9月份之后方能有所好轉(zhuǎn)。
天津市場同樣不樂觀，據(jù)經(jīng)銷商表示，從12月份到現(xiàn)在基本上都是個(gè)位數(shù)的銷量，而這種情況還將持續(xù)進(jìn)行。同時(shí)他還提到，自卸車的銷量與政府的政策影響息息相關(guān)。據(jù)他介紹，目前天津市即將啟動(dòng)一個(gè)智能渣土車項(xiàng)目，目前處于前期的準(zhǔn)備審批階段，如果項(xiàng)目成立并實(shí)施，這將意味著天津地區(qū)市區(qū)三千輛在冊渣土車都要進(jìn)行車輛置換，這將是一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)遇。
京津冀的發(fā)展，固然代表了北方市場的一個(gè)縮影，但是南方市場同樣水深火熱。據(jù)湖北襄陽的經(jīng)銷商介紹，用戶即使購車也往往將目光放在二手車或者庫存車等價(jià)格便宜的車上，新車幾乎無人問津，第一季度已經(jīng)進(jìn)入3月份，但是市場依然沒有回升的跡象。為了提升市場活躍度，經(jīng)銷表示目前主要是通過開展旺季營銷活動(dòng)來進(jìn)行促銷，而且當(dāng)?shù)赜脩魧t巖的口碑還是不錯(cuò)的，今年的銷售目標(biāo)定位在200臺(tái)左右。
市場的持續(xù)慘淡，讓人揪心，大家也都期盼著自卸車市場能夠有一場及時(shí)雨，而年初兩會(huì)的召開，其對城鎮(zhèn)化建設(shè)的重視似乎為自卸車市場的發(fā)展帶來了希望。那么兩會(huì)的城鎮(zhèn)化建設(shè)到底能為自卸車和專用車市場帶來多大的影響力呢?我們先來看一下部分省份未來五年或者今年的城鎮(zhèn)化目標(biāo)。
從表格中不難發(fā)現(xiàn)，山東、河南、四川、青海等省分都制定了城鎮(zhèn)化率目標(biāo)，其他省份多是集中在未來幾年。也正是時(shí)間的不同影響了自卸車市場的發(fā)展波動(dòng)。從經(jīng)銷商處得到反饋同樣是對時(shí)間的關(guān)注，城鎮(zhèn)化項(xiàng)目的批復(fù)時(shí)間將直接決定了工程車及專用車的回升時(shí)間。
不僅如此，根據(jù)十三五規(guī)劃綱要草案，未來五年中國將計(jì)劃實(shí)施上百個(gè)重大工程及項(xiàng)目。他們涉及科技、裝備制造、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、交通、能源、人才、文化和教育等領(lǐng)域，將對中國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和民生等各方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。尤其是農(nóng)村試點(diǎn)工程、城市群、交通的項(xiàng)目將為工程車及專用車帶來重大機(jī)遇。
對比近兩年的銷量目標(biāo)不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對于自卸車市場的銷量都普遍保守，大家似乎也看準(zhǔn)了自卸車市場的低迷將會(huì)依然持續(xù)，但是兩會(huì)對于城鎮(zhèn)化建設(shè)的一再提及，又給了自卸車重新注入了生機(jī)。正如所說，城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)需要時(shí)間，今年的自卸車市場仍將難以逃脫低迷的狀態(tài)，隨著項(xiàng)目的陸續(xù)實(shí)施，自卸車才能找到位置，枯木逢春。
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