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2016年3月7日，主題為“重卡安全行”的法士特緩速器試乘試駕巡展活動從西安啟程，計劃用時30余天，將途經(jīng)陜西、湖北、江西、福建、廣州、廣西、云南等地，總行程將超過6000公里，足跡遍布華東、華南、西南。讓用戶在活動現(xiàn)場了解，并親自試乘試駕裝配了液力緩速器的車型，讓他們用體驗感受來對安全有一個直接的認識。
據(jù)悉，此次活動使用一臺裝配液力緩速器的陜汽X3000 6x4牽引車，載重50噸跑完全程。到每個地點之后，由當?shù)亟?jīng)銷商配合，現(xiàn)場向用戶介紹法士特液力緩速器的工作原理、操作方法、經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢，以及重點介紹裝配之后安全方面都有什么體現(xiàn)。
近幾年，國內(nèi)重型卡車因制動過熱引發(fā)爆胎、制動失靈而造成的交通事故呈逐年上升趨勢。曹晶是陜西法士特的一名工人，也是兩會代表，在此次兩會上面提出，可以通過給重型運輸車輛配置緩速器的方式來減少因為制動過熱引發(fā)的事故。
目前在歐洲各國均以法律的形式強制規(guī)定包括重型卡車、大型客車在內(nèi)的運輸車輛必須安裝緩速器，而我國對于商用車強制安裝緩速器的法律還沒有明文規(guī)定。在聊到這一話題，曹晶代表用“由于市場宣傳認知不到位和相關(guān)人員存在僥幸心理等因素，緩速器產(chǎn)品的推廣一直舉步維艱”這樣的話來回答了當前緩速器的尷尬局面。
曹晶建議，工信部將緩速器產(chǎn)品列入商用車《重大技術(shù)裝備推廣應用指導目錄》，并以法律形式明確規(guī)定車輛設計初始就應將緩速器產(chǎn)品納入整體設計布局技術(shù)綱領中，為重型商用車、重型危化品運輸車輛、大型客運車輛強制配置緩速器產(chǎn)品，或預留后期加裝緩速器的空間位置，確保行駛安全。
而此次法士特發(fā)起的“重卡安全行”活動，就是讓以前不被大眾所熟知，卻關(guān)乎著千萬人生命安全的緩速器產(chǎn)品走出去，重點從安全的角度讓用戶自己來感受。
編后語：安全，一直是重卡司機最為關(guān)注的話題；剎車，是為安全行車的重中之重。雖然我國近些年的重卡產(chǎn)品無論在技術(shù)上還是安全方面都有不少的提升，但是緩解剎車過熱還是用“淋水”的土辦法解決。這次的“重卡安全行”，借用法士特緩速器銷售負責人的一句話說，“說一千道一萬我們強調(diào)緩速器的安全效果，不如讓用戶直接感受，讓用戶來說話”。
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