中國汽車流通行業(yè)第一個國家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“國標(biāo)”)本月起開始執(zhí)行。此次二手車“國標(biāo)”的實施，對行業(yè)的發(fā)展將起到規(guī)范作用，也有助于消費者購買“放心車”。不過，一部并無強制力的“國標(biāo)”很難一勞永逸解決問題，其對市場的規(guī)范作用還要看今后在地方具體落實的情況。
       現(xiàn)狀：二手車弄虛作假環(huán)節(jié)多
       此次“國標(biāo)”的實行之所以引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，是因為二手車行業(yè)確實“水很深”。究其原因，二手車鑒定專業(yè)性很強，而評估和鑒定方面可以弄虛作假的環(huán)節(jié)、花樣實在太多，令人防不勝防。
       幾乎很少有銷售人員會坦然承認(rèn)自己所銷售的車輛是曾經(jīng)遭遇事故的車輛，而車輛經(jīng)過維修、保養(yǎng)后，車主單        從外觀基本看不出車輛存在什么問題。
       車主即使經(jīng)過短暫的售前試駕，但囿于試駕環(huán)境和條件所限，仍是不容易發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)車主購車后一段時間發(fā)現(xiàn)問題，很多二手車行卻并不認(rèn)賬。一些執(zhí)著的車主通過各種渠道查閱汽車維修記錄，才發(fā)現(xiàn)自己的車原來是事故車。
       由于機動車登記證的存在，要更改車輛年限難以操作，最常見的是改變車輛的行駛里程。
       技術(shù)人員透露，現(xiàn)在的汽車包括二手車基本都是電子里程表，由行車電腦控制。只要破解行車電腦的密碼，就能夠篡改其中電子數(shù)據(jù)。
       不同行駛里程的二手車售價差別很大，消費者花高價購買了改齡車，很可能一直都發(fā)現(xiàn)不了。
       另外，像泡水車等，經(jīng)過維修、保養(yǎng)、翻新等，也很難從外觀上看出有什么具體問題，行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)車輛異常，也很難將其歸于泡水導(dǎo)致。而在車輛維修恢復(fù)正常后，隱晦不提車輛之前的事故、泡水等經(jīng)歷幾乎也是行業(yè)的潛規(guī)則。
       調(diào)查：目前二手車商尚未提供“狀況表”
       由于“國標(biāo)”剛實行幾天，記者近日走訪佛山市內(nèi)的不少二手車交易場所時發(fā)現(xiàn)，需要隨二手車公示的“技術(shù)狀況表”暫時并未出現(xiàn)。
       在部分規(guī)模較大的二手車商處，可以索取相關(guān)二手車的評估鑒定查看，但并非“國標(biāo)”推行的“二手車技術(shù)狀況表”，評估和鑒定也基本是由二手車商自己執(zhí)行，并未委托第三方機構(gòu)。
       目前，在推行二手車鑒定“國標(biāo)”的同時，中國汽車流通協(xié)會也啟動了以“行”為標(biāo)識的認(rèn)證二手車品牌。
       據(jù)稱，具有該標(biāo)識的二手車拒絕泡水、火燒以及重大碰撞修復(fù)事故，車輛技術(shù)狀況良好，技術(shù)級別在二級(含)以上，消費者可放心購買，如果消費者發(fā)現(xiàn)鑒定評估報告與實際車輛技術(shù)狀況不符，“行”認(rèn)證二手車聯(lián)盟將承擔(dān)        最高十倍的鑒定評估費用賠償。
       在“行”認(rèn)證二手車聯(lián)盟目前的參與單位中，有的已經(jīng)進入佛山涉足二手車交易市場。
       4S店涉足二手車交易是近年來佛山二手車市場發(fā)展的一大熱點。有經(jīng)營者表示，不是加入“行”認(rèn)證聯(lián)盟才算落實“國標(biāo)”。如廠商的二手車事業(yè)部有要求，4S店自會進行調(diào)整。
       有本地的二手車商表示，目前店內(nèi)對二手車的檢測評估項目早已過百項，是否需要按照“國標(biāo)”模式執(zhí)行還看市場反應(yīng)。
       有二手車商表示將爭取成為能夠進行“國標(biāo)”認(rèn)證的鑒定評估機構(gòu)。
       消費者：擔(dān)心鑒定報告造假
       有消費者表示，《二手車技術(shù)狀況表》的真假普通消費者根本看不出來，而且即使鑒定報告是真實的，也很難知道出具報告的第三方機構(gòu)是否和二手車商有關(guān)聯(lián)。如果二手車商既當(dāng)運動員又當(dāng)裁判員，就很難保證鑒定報告的權(quán)威性。
       消費者的擔(dān)心也不無道理。在“國標(biāo)”具體條文中，要求開展二手車鑒定評估活動應(yīng)“按照關(guān)聯(lián)回避原則，回避與本機構(gòu)、評估人有關(guān)聯(lián)的當(dāng)事人委托的鑒定評估業(yè)務(wù)”，但如何監(jiān)管是難題。
       建議：建立車輛評估報告的網(wǎng)上檔案
       資深媒體人胡恒則建議，如同商品的防偽認(rèn)證一樣，可以由協(xié)會組織有資質(zhì)的評估機構(gòu)建立車輛評估報告的網(wǎng)上檔案，消費者在查看《二手車技術(shù)狀況表》時可以上線進行求證。
       胡恒稱，如此既利于保證評估報告的真實性，也有利于進行監(jiān)督。
至于消費者擔(dān)心車輛因第三方評估而升價，胡恒認(rèn)為，目前一方面正規(guī)二手車行對車輛也有評估檢測的流程，換成        第三方檢測，費用不會大幅增加。
       考慮到“國標(biāo)”并非強制執(zhí)行，消費者有眾多選擇，為在競爭中取勝，執(zhí)行“國標(biāo)”的二手車商也會想方設(shè)法降低費用成本。
       提醒：買二手車先看“體檢報告”
       本月起實行的二手車“國標(biāo)”包含近百條款項，內(nèi)容涉及二手車鑒定評估機構(gòu)條件和要求、鑒定評估程序、作業(yè)流程、受理鑒定評估、查驗可交易車輛、鑒定車輛技術(shù)狀況、評估車輛價值等。
       在“國標(biāo)”實行的同時，中國汽車流通協(xié)會專門就此舉行發(fā)布會，“號召”全國汽車流通企業(yè)在二手車經(jīng)營過程中全面按照“國標(biāo)”要求，對二手車車況進行檢測，向消費者明示車輛真實的技術(shù)狀況。
       中國汽車流通協(xié)會提醒消費者，在購買二手車時，最好購買有認(rèn)證標(biāo)識的二手車，或向經(jīng)營者索要“二手車技術(shù)狀況表”，了解二手車的各項性能。
       消費者需要注意的是，中國汽車流通協(xié)會提到的“二手車技術(shù)狀況表”，只要二手車商落實執(zhí)行了“國標(biāo)”，就應(yīng)該提供。“二手車技術(shù)狀況表”相當(dāng)于二手車“體檢報告”，是由第三方鑒定評估機構(gòu)做出，消費者從中可對二手車的“身體狀況”進行較全面的了解。同時，鑒定報告也應(yīng)該有二手車鑒定評估師的簽名及鑒定單位的蓋章。

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