大眾汽車公司由世界著名的汽車設(shè)計大師波爾舍創(chuàng)立于1937年，是德國最大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，汽車產(chǎn)量居世界排名第五位。

       大眾集團(tuán)包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設(shè)在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由于大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要，導(dǎo)致銷路不暢，因此到后來撤銷了在美的子公司，連設(shè)備一并賣給中國第一汽車制造廠繼續(xù)生產(chǎn)高爾夫捷達(dá)。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是“甲殼蟲”轎車（由保時捷汽車創(chuàng)始人——費迪南德·保時捷博士設(shè)計），該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的POLO、高爾夫、帕薩特、捷達(dá)等也暢銷全世界。

       公司總部曾遷往柏林，當(dāng)前仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員50萬人，整個汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在900萬輛左右。在遭遇金融危機(jī)的2008年，大眾集團(tuán)宣布2008年取得47億歐元的稅后利潤，比2007年增長13.7%，創(chuàng)造歷史新高，銷售汽車623萬輛，占據(jù)全球汽車市場11.4%的份額。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團(tuán)。

       大眾汽車集團(tuán)在2012年實現(xiàn)稅前利潤255億歐元(2011年為189億歐元)，其中包括截至2012年7月31日保時捷相關(guān)期權(quán)的最后結(jié)算收益以及已持保時捷股份重新估值收益共123億歐元。集團(tuán)稅后利潤219億歐元(2011年為158億歐元)。集團(tuán)管理董事會與監(jiān)事會計劃在年度股東大會上提議將每股普通股股息增加至3.50歐元(2011年為3.00歐元)，將每股優(yōu)先股股息增加至3.56歐元(2011年為3.06歐元)。調(diào)整后的分配比率增至17.8%(2011年為15.7%)，向30%的中期目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。